Ana içeriğe geç

Tekerlek Hız Sensörü Sol Ön Girişi Aküye Kısa Devre

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

Tüm ABS sigortalarını, büyük güç sigortaları dahil, göz kontrolüne güvenmeden ölçü aletiyle test edin

  • CŞasi
  • 1Üreticiye özel
  • 1Şasi / ABS
  • 90Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

C1190 bir Şasi (ABS, çekiş kontrolü, direksiyon) arıza kodudur. Şunu belirtir: ABS Hidrolik Valf Güç Rölesi Devresi Açık Devre. Bu standart bir OBD-II kodudur. Teknik tanım, aracın marka veya modelinden bağımsız olarak aynıdır; ancak belirli nedenler ve belirtiler araçtan araca değişebilir.

Belirtiler

  • Kontakla birlikte yanan ve hiç sönmeyen ABS, çekiş kontrolü ve kararlılık kontrolü lambaları
  • Valflere enerji gitmediği için çalıştırmada ABS ünitesinden oto-test sesi gelmemesi
  • Acil frende ABS'nin hiç devreye girmemesi: pedal sert kalır, tekerlekler kilitlenebilir
  • Normal fren performansının değişmemesi, bu da arızanın kolayca gözden kaçmasına yol açar
  • Yokuş kalkış desteği, çekiş kontrolü ve fren gücü dağıtımının tamamen devre dışı olması

Olası nedenler

  • ABS besleme hattındaki yüksek akım sigortasının kopuk ya da kesintili olması
  • Röle bobininin yanarak kopması ya da oksitlenmiş yuvada röle pinlerinin temas etmemesi
  • Kablonun kıvrım noktasında yalıtımın içinde kopması; dışarıdan hâlâ sağlam görünür
  • Röle yuvasında veya ABS modül konnektöründe geri kaçmış ya da korozyonlu terminal
  • Hidrolik ünitenin şase yolunun gevşek, paslı ya da boyalı bir civata yüzünden kesilmesi
  • Süspansiyon, soğutma sistemi veya motor takozu işlemlerinde kablo demetinin kesilmesi ya da çekilip ayrılması
  • ABS modülünün güç girişindeki baskı devre yolunun açık olması

Nasıl giderilir?

  1. Tüm ABS sigortalarını, büyük güç sigortaları dahil, göz kontrolüne güvenmeden ölçü aletiyle test edin
  2. Şasi kodlarını topluca okuyun; valf kodlarının hepsinin birden gelmesi ortak beslemenin kayıp olduğu anlamına gelir
  3. Rölenin tam oturduğunu doğrulayın ve aynı parça numaralı sağlam bir röleyle deneyin
  4. Kontak açıkken röle yuvasının hem besleme hem kumanda terminallerinde gerilim olup olmadığına bakarak arızalı tarafı belirleyin
  5. Sigorta çıkışından ABS modül konnektörüne kadar kısa bölümler halinde süreklilik testi yaparak kopukluğun yerini bulun
  6. ABS şase civatasını temizleyip inceleyin ve yeniden sıkın; modül konnektörünü su hasarı ve yerinden çıkmış pin yönünden kontrol edin
  7. Kopan iletkeni ya da terminali onarın; ABS modül onarımını veya kodlamalı değişimini en son adım olarak değerlendirin

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.