Ana içeriğe geç

Tekerlek Hız Sensörü Sağ Ön Girişi Aküye Kısa Devre

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

ABS parçalarına dokunmadan önce aküyü, şarj sistemini ve ana şase kablolarını yük altında test edin

  • CŞasi
  • 1Üreticiye özel
  • 1Şasi / ABS
  • 92Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

C1192 bir Şasi (ABS, çekiş kontrolü, direksiyon) arıza kodudur. Şunu belirtir: ABS Hidrolik Valf Güç Rölesi Devresi Arızası. Bu standart bir OBD-II kodudur. Teknik tanım, aracın marka veya modelinden bağımsız olarak aynıdır; ancak belirli nedenler ve belirtiler araçtan araca değişebilir.

Belirtiler

  • ABS, çekiş ve kararlılık kontrolü lambalarının, bazen ancak birkaç dakikalık sürüşten sonra yanması
  • ABS kapalıdır; sert frende pedal titremez ve tekerlekler kilitlenebilir
  • Arızanın yeniden çalıştırmada kaybolup, çoğunlukla bozuk yolda ya da soğukta geri gelmesi
  • Normal fren değişmemiş hissedilirken ıslak ve gevşek zeminde durma mesafesinin uzaması
  • Kontaktaki ABS oto-test sesinin gelmemesi, gecikmesi ya da üst üste tekrarlaması

Olası nedenler

  • Çeken ama kontak direnci yüksek olduğu için valf beslemesini zayıf bırakan röle
  • Röle yuvasında ve yüksek akım sigorta yuvasında korozyonlu veya ısı hasarlı terminaller
  • Paslı, gevşek ya da üstü boyanmış civata nedeniyle ABS hidrolik ünitesinin şasesinin kötü olması
  • ABS modül konnektöründeki nemin izleme pininde kararsız geri besleme gerilimi oluşturması
  • Motor bölmesi ısısıyla sertleşip çatlayan kablo yalıtımının titreşimde teması kesmesi
  • Pompa ve valfler devreye girdiğinde gerilimi tutamayan akü ya da şarj sistemi
  • ABS kumanda modülü içindeki geri besleme veya sürücü devresinin arızalanması

Nasıl giderilir?

  1. ABS parçalarına dokunmadan önce aküyü, şarj sistemini ve ana şase kablolarını yük altında test edin
  2. Kodun kaydedildiği andaki donmuş kare gerilimine bakın; düşük bir değer arızayı genelde tek başına açıklar
  3. Valf rölesini çıkarıp kontaklarını ve yuvasını çukurlaşma, renk değişimi ve gevşek terminal yönünden inceleyin
  4. ABS sigortalarını ve yuvalarını ölçü aletiyle kontrol edin, plastikte ısı hasarı olup olmadığını elle yoklayın
  5. ABS hidrolik ünitesinin şasesini çıplak metale kadar temizleyip sıkın ve gerilim düşümü ölçümlerini tekrarlayın
  6. ABS modül konnektörünü nem ve korozyon yönünden inceleyin, ardından ölçü aleti bağlıyken kablo demetine hareket testi uygulayın
  7. Besleme, şase, sigorta ve rölenin tamamı doğru ölçüldükten sonra ABS kumanda modülü onarılmalı ya da değiştirilip kodlanmalıdır

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.