P0088 arızası nasıl giderilir?

Ustaların kullandığı tipik bir teşhis sırası; yalnızca eğitim amaçlı referans olarak verilmiştir. Teşhis işlemi, uygun alet ve eğitime sahip yetkili bir usta tarafından yapılmalıdır. 1. Arıza kaydedildiğinde motorun ne yaptığını bilmeniz için tüm kayıtlı kodları ve donmuş kare (freeze frame) verisini çekin. P0088 nadiren tek başına ortaya çıkar. 2. Bir teşhis cihazında canlı yakıt rayı basıncını komut edilen değerle karşılaştırarak izleyin. Gerçek değer hedefin çok üzerindeyse, bir sensör hatası değil gerçek bir aşırı basıncınız var demektir. 3. Mekanik bir basınç göstergesi takın ve sensörün ECU'ya bildirdiği değerle karşılaştırın. Sensörün mi yoksa gerçek basıncın mı peşinde olduğunuzu söyleyen test budur. 4. Yakıt dönüş hattını ve düzenleyiciyi bükülme, tıkanma veya kapalı konumda sıkışmış bir düzenleyici açısından inceleyin. 5. Sensör devresini doğru gerilim, temiz bir şase ve sıkı konnektörler açısından kontrol edin. Kesintili bir arızayı yakalamak için canlı veriyi izlerken tesisatı oynatın. 6. Basınç gerçekten yüksekse ve düzenleyici sağlamsa, listede sıradaki yüksek basınçlı pompa veya onun ölçüm (metering) valfidir.

Yakıt Rayı/Sistem Basıncı - Çok Yüksek Bank 1

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Ustaların kullandığı tipik bir teşhis sırası; yalnızca eğitim amaçlı referans olarak verilmiştir. Teşhis işlemi, uygun alet ve eğitime sahip yetkili bir usta tarafından yapılmalıdır. 1. Arıza kaydedildiğinde motorun ne yaptığını bilmeniz için tüm kayıtlı kodları ve donmuş kare (freeze frame) verisini çekin. P0088 nadiren tek başına ortaya çıkar. 2. Bir teşhis cihazında canlı yakıt rayı basıncını komut edilen değerle karşılaştırarak izleyin.

PGüç Aktarma
0Jenerik kod
0Yakıt / Hava
88Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

OBD arıza kodu P0088, 'Yakıt Rayı/Sistem Basıncı – Çok Yüksek' olarak tanımlanır ve PCM (Güç Aktarma Organları Kontrol Modülü), yakıt rayında veya bazen yakıt sisteminin diğer bölümlerinde anormal derecede yüksek bir basınç tespit ettiğinde ayarlanır. Tüm yakıt enjeksiyon sistemleri, motorun tüm çalışma koşulları ve motor devri/yükü altında sorunsuz çalışmasını sağlamak için önceden belirlenmiş bir basınç aralığında çalışacak şekilde tasarlanmıştır.

Dolayısıyla PCM, önceden belirlenmiş değerleri aşan bir yakıt basıncı tespit ettiğinde bir kod kaydedilir ve MOTOR ARIZA (CHECK ENGINE) lambası yanar. Ancak ideal yakıt basınçlarının aralığı araçtan araca büyük ölçüde değişir; bu nedenle üzerinde çalışılan aracın doğru basınç aralığını belirlemek için ilgili el kitabına başvurun. Aşağıdaki kesit çizim, yakıt rayına monte edilmiş tipik bir yakıt basınç düzenleyicisinin yapısını göstermektedir.

Belirtiler

Olası nedenler

Nasıl giderilir?

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.