Ne anlama geliyor?
Bu kayıt, standart güç aktarma kod tablosunda rezerve olarak işaretlenmiş bir konumda yer alır; yani her üretici için ortak bir tanım atanmamıştır. Aynı blokta hemen ardından gelen kodlar E ve F kanallarının ateşleme kontrol sinyali devrelerini tanımlar, dolayısıyla bu numarayı gösteren bir cihaz motor yönetim sisteminin ateşleme kontrol grubunu işaret ediyordur. Bir araç rezerve bir konumu gerçekten sakladıysa anlamı üreticinin kendi listesinden gelir; genel amaçlı bir okuyucu ise yer tutucu bir metin veya başka bir markaya ait bir açıklama gösterebilir. Bu nedenle hiçbir parça suçlanmadan önce numaranın ilgili aracın tanım tablosundan doğrulanması gerekir.
Belirtiler
- Cihazın kodu kullanılabilir bir açıklama olmadan ya da araca açıkça uymayan bir metinle göstermesi
- Motor arıza lambası (MIL) yanabilir veya kayıt lamba yakmadan bekleyen/geçmiş kayıt olarak durabilir
- Asıl arıza gerçekten ateşleme kontrol grubundaysa: tekleme, kaba rölanti ve güç kaybı
- Aynı anda düzgün tanımlanmış başka kodların bulunması ve asıl sorunu bunların anlatması
- Araç normal gittiği hâlde bazı cihazlarda kaydın silinir silinmez geri gelmesi
Olası nedenler
- Cihazdaki genel kod tablosunun, üreticinin farklı tanımladığı bir konum için yer tutucu göstermesi
- Cihaz ile ünite arasındaki haberleşme hatası ya da bozulmuş veri çerçevesi sonucu mantıksız kod numarası
- Bu konumun üreticiye özel, çoğunlukla ateşleme kontrol sinyali grubuna ait bir tanımla kullanılması
- Komşu kodların kapsadığı ateşleme kontrol kanallarındaki gerçek bir arızanın üreticiye özel numarayla bildirilmesi
- Ünite yazılım seviyesinin cihazın kod veritabanıyla uyuşmaması
Nasıl giderilir?
- Arıza belleğini genel liste yerine üreticinin kendi tanımlarını taşıyan bir cihazla yeniden okuyun
- Bellekteki tüm kodları yazın; yanında duran düzgün tanımlı bir kayıt neredeyse her zaman asıl arızayı gösterir
- Kaydın hangi koşullarda oluştuğunu görmek için donmuş kare verisini kontrol edin
- Haberleşme yolunu doğrulayın; diyagnostik soketteki kötü temas ya da düşük akü gerilimi mantıksız kayıtlar üretebilir
- Ateşleme kontrol grubu şüpheliyse o bloktaki kanalların bobin konnektörlerini, kontrol tesisatını, besleme ve şase hatlarını inceleyin
- Ünite yazılım seviyesini teyit edin ve bir güncelleme yayımlanıp yayımlanmadığını araştırın
- Belleği silip yeniden test edin; kayıt geri gelmiyor ve araç normal gidiyorsa parça takmak yerine bunu bir okuma artefaktı sayın