Ne anlama geliyor?
Altıncı ateşleme kanalındaki bobinin ateşlenebilmesi için ünitenin kontrol hattını aşağı çekmesi gerekir. P035F, ünite bu komutu verdiği hâlde hattın yüksekte kalması ve beklenen akımın hiç akmaması durumunda oluşur. Alışılmış nedenler açık ya da dirençli bir kontrol yolu veya hatta başka bir yerden gelen akü gerilimidir. Arıza tek bir kanalla sınırlı olduğundan ortak bobin beslemesi ve şasesi genellikle sağlamdır; araştırma bu kanalın kablosuna, terminallerine ve beslediği bobin girişine yoğunlaşmalıdır.
Belirtiler
- Sabit tekleme, kaba rölanti ve belirgin titreşim
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, motor yüklendiğinde yanıp söner
- Güç kaybı, duraksama ve tepkisiz gaz
- Özellikle soğuk veya nemli havada zor çalışma
- Egzozdan patlama sesi ve yanmamış yakıt kokusu
- Artan yakıt tüketimi
Olası nedenler
- F kanalı kontrol kablosunda yüksek dirençli bağlantı veya kısmi kopukluk
- Bobin ya da ünite konnektöründe korozyonlu, gevşek veya genişlemiş terminaller
- Hasarlı izolasyon nedeniyle kontrol hattının akü artıya kısa devre olması
- Altıncı bobinin ateşleyici girişinin kopuk olması
- Ateşleme modülünün şasesinin zayıf olması ve sürücünün hattı aşağı çekememesi
- Ünite çıkış katının arızalanması; yalnızca kablolama sağlam bulunduktan sonra düşünülür
Nasıl giderilir?
- Tekleme sayaçlarını ve donmuş kare verisini okuyup silindiri ve koşulları belirleyin
- Devrenin iki ucundaki konnektör terminallerini sıkılık ve korozyon yönünden problayarak inceleyin
- Kontak açıkken ve marş sırasında kontrol hattı gerilimini ölçerek yüksek kaldığını doğrulayın
- Kontrol kablosunda süreklilik ve gerilim düşümü testleri yapın
- Üniteyi sökerek hattı sürekli beslemeli bir devreye kısa devre yönünden sınayın
- Bobin beslemesini, ateşleme şasesini ve ilgili sigortayı kontrol edin
- Tesisatı onarın veya bobini yenileyin, kodu silin ve yol testiyle doğrulayın