Ne anlama geliyor?
Kapalı takılı durum, bu valfteki iki mekanik arızanın daha zararlı olanıdır: ikinci egzoz basınç kontrol valfi, modül açma komutu verdiği hâlde kısıcı konumda kalır ve egzoz gazı motoru serbestçe terk edemez. Modül bunu, valfi serbest bıraktığında konum geri beslemesinin dinlenme değerine hiç dönmemesinden ya da egzoz geri basıncının mevcut yükte beklenenin üzerinde kalmasından anlar. Sürekli kısma, pompalama kayıplarını artırır, egzoz sıcaklığını yükseltir ve gazı ait olmadığı bölgelere geri itebilir. Açık takılı valften farklı olarak bu arıza sürücünün hemen fark ettiği bir şikâyet üretir, çünkü devir yükseldikçe güç düşer.
Belirtiler
- Motor zorlandıkça belirginleşen net güç kaybı
- Aşırı ısınma eğilimi, yüksek egzoz sıcaklığı ve egzoz hattı çevresinde yanık kokusu
- Düzensiz çalışma, siyah duman ve boğuk, zorlanan bir egzoz sesi
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, bazen arıza modu (limp) devreye girer
- Rölantide titreşim artışı ve bazı araçlarda turboşarjın boğulmuş gibi davranması
- Yakıt tüketiminin artması ve gaz tepkisinin zayıflaması
Olası nedenler
- Kelebeği kısık konumda kilitleyen yoğun kurum ve is birikintisi
- Korozyon, yoğuşma suyu veya ısıl deformasyon nedeniyle burcunda sıkışmış valf mili
- Kırılmış ya da yerinden çıkmış geri dönüş yayı; kelebeği serbest akışa döndürecek kuvvet kalmaz
- İç dişli hasarı yüzünden kilitlenmiş aktüatör; son komut edilen konumu tutar
- Vakum aktüatör diyaframının yapışması veya kontrol selenoidinin artık tahliye etmemesi; vakum uygulanmaya devam eder
- Kelebeğe sıkışmış yabancı cisim ya da yukarı akıştaki bir parçadan kopan artık
- Kelebekle gövde yatağı arasındaki korozyonun ikisini fiilen birbirine kaynatması
Nasıl giderilir?
- Güç kaybı ve ısınma ileri düzeydeyse motoru durdurun; uzun süreli kısma turboşarja ve egzoz sonrası işlem sistemine zarar verebilir
- Kayıtlı kod grubunu okuyun; canlı veride yüksek egzoz geri basıncı ya da yüksek egzoz sıcaklığı gibi destekleyici kanıt arayın
- Cihazla valfe açma komutu verip gerçekleşen konumu ve basıncı izleyin; değişim olmaması mekanik sıkışmayı doğrular
- Valfi sökerek kelebeği, mili, burçları ve yatağı kurum kilidi, korozyon sıkışması ve yabancı cisim yönünden inceleyin
- Geri dönüş yayının sağlam ve doğru takılı olduğunu doğrulayın; aktüatörü iç dişli hasarı ve yapışmış diyafram açısından kontrol edin
- Vakumla kumanda edilen valflerde selenoidin enerjisi kesildiğinde düzgün tahliye ettiğini, aktüatörde vakum hapsolmadığını doğrulayın
- Valfi temizleyin veya değiştirin; yol testiyle geri basıncın normale döndüğünü ve gücün geri geldiğini teyit edin