Ne anlama geliyor?
OBD-II arıza kodu P0543, "Emme Havası Isıtıcısı "A" Açık Devre" olarak tanımlanır ve PCM (Güç Aktarma Kontrol Modülü), emme havası ısıtıcısı devresinden veya devresinde anormal bir giriş gerilimi tespit ettiğinde ayarlanır. Giriş devresi geriliminde önceden belirlenmiş bir aralığın dışına çıkan değişimler bir arıza kodu ayarlar ve bir uyarı lambasını tetikleyebilir.
Tüm uygulamaların ilk arızada bir kod ayarlayıp uyarı lambası yakmayacağını unutmayın; bazı uygulamalar bir kod ayarlamadan ve/veya uyarı lambası yakmadan önce birden fazla arıza çevriminin gerçekleşmesini gerektirir. Tipik emme havası ısıtma sistemleri; bir ısıtma elemanından, ısıtılan havayı motora göndermek için bir üfleyiciden ve kablaj, konnektörler, bir sıcaklık sensörü ile bir röleyi içeren çeşitli elektrikli bileşenlerden oluşur.
Emme havası ısıtıcısının işlevi, düşük sıcaklıklarda yanmayı iyileştirmek için emme havasını ısıtmaktır. Çoğu uygulama, doğrudan emme havasının akış yoluna yerleştirilen sarmal bir eleman kullanırken, bazıları elemanın yüzey alanını artıran ve böylece elemanı daha verimli hâle getiren çeşitli tasarımlar kullanır. Elemanın gerçek tasarımı ne olursa olsun, elemanın amacı her durumda aynıdır: yanmayı iyileştirmek için emme havasını ısıtmak.
Ancak emme havası ısıtma sisteminin yalnızca ortam sıcaklığı üretici tarafından belirlenen bir seviyenin altına düştüğünde devreye girdiğini unutmayın. Emme havasının ısıtılmasının birkaç avantajı vardır. Havayı ısıtarak motora giren havanın hacminin azaltılması, optimum hava/yakıt oranını korumak için daha az yakıt gerektiği anlamına gelir; çünkü sıcak bir hava/yakıt karışımı, soğuk bir karışıma göre daha eksiksiz yanar. Bu, daha az emisyon ve daha iyi yakıt ekonomisi sağlar.
Buna karşılık, emme havasını ısıtmayan uygulamalar, soğuk havanın daha yüksek yoğunluğunu telafi etmek için gelen soğuk havaya ek yakıt eklemek zorundadır; bu da artan emisyona ve artan yakıt tüketimine yol açar. Aşağıdaki görselde, bir emme havası ısıtma elemanının tipik yapısı ve konumu gösterilmektedir. Ancak gerçek tasarımların uygulamalara ve üreticilere göre değiştiğini unutmayın.
Belirtiler
- Soğukta zor çalışma
- Soğuk çalıştırmada kaba rölanti ve tütme
- Motor arıza lambası (MIL)
Olası nedenler
- Emme havası ısıtıcı elemanında açık devre / yanmış eleman
- Isıtıcı rölesi bobininde açık devre
- Kablo demetinde kopukluk
- Konnektörde korozyon ya da gevşeklik
- Isıtıcı besleme sigortasının atması
- PCM sürücü katı arızası
Nasıl giderilir?
- Kodu ve donmuş kareyi oku
- Isıtıcı eleman sürekliliğini ölç, açık devreyi doğrula
- Röleyi ve besleme gerilimini kontrol et
- Devrede açık nokta ara (kablaj/konnektör)
- Sigortayı ve konnektör bağlantılarını muayene et
- Arızalı eleman/röle/kablajı değiştir/onar, kodu sil, doğrula