ECM / TCM Uyuşmazlığı

ÖZEL NOTLAR: Profesyonel olmayan tamirciler şunu bilmelidir: P0614 – 'Motor kontrol modülü (ECM)/şanzıman kontrol modülü (TCM) – uyuşmazlık' kodunun teşhisi neredeyse her zaman gelişmiş, bayi düzeyinde teşhis ekipmanı kullanmayı gerektirir. Bu kod sık sık PCM arızasından kaynaklansa da; TCM (Şanzıman Kontrol Modülü) arızasından veya ucuz, jenerik kod okuyucularla erişilemeyen CAN (Denetleyici Alan Ağı) veri yolu sistemindeki kablaj hatalarından da kaynaklanabilir.

Ayrıca şunu da belirtmek gerekir: nedenin belirgin olduğu durumlarda P0614 kodunu kendin-yap (DIY) usulüyle onarmak bazen mümkün olsa da; neden belirgin değilse ve gerekli ekipman, beceri ve referans verileri mevcut değilse bu kodu teşhis/onarım etmeye çalışmak, uygulamanın elektrik sisteminde kapsamlı, hatta bazen onarılamaz hasara yol açabilir.

Bu nedenle, burada verilen bilgilerin yalnızca genel bilgilendirme amaçlı olduğunu ve dolayısıyla ilgili uygulamanın onarım kılavuzuna gerektiği gibi başvurulmadan bu kodun herhangi bir teşhis/onarım prosedüründe KULLANILMAMASI gerektiğini belirtmek önemlidir. Dolayısıyla, burada özetlenen birkaç genel teşhis adımı bu kodu çözmezse, daha iyi seçenek aracı profesyonel teşhis ve onarım için bayiye veya başka bir yetkin onarım tesisine götürmektir. ÖZEL NOTLARIN SONU.

OBD II arıza kodu P0614, 'Motor kontrol modülü (ECM)/şanzıman kontrol modülü (TCM) – uyuşmazlık' veya bazen 'Motor kontrol modülü (ECM)/şanzıman kontrol modülü (TCM) – uyumsuz' olarak tanımlanan genel bir koddur ve PCM (Güç Aktarma Organları Kontrol Modülü) ile TCM (Şanzıman Kontrol Modülü) arasındaki haberleşmede bir uyuşmazlık (ya da haberleşme kurulamaması) meydana geldiğinde ayarlanır.

Bazı uygulamalarda kodun ayarlanıp ilk arızada bir uyarı lambasının yanacağını, bazılarında ise uyarı lambası yanmadan önce 8 arızaya kadar meydana gelmesi gerektiğini unutmayın. P0614 kodu ve tanımı bağlamında, 'uyuşmazlık' kelimesi PCM ile TCM arasındaki etkin haberleşmenin bozulmasını ifade eder. Bu haberleşme, birden çok sensörden ve diğer kontrol modüllerinden alınan ve CAN veri yolu sistemi üzerinden etkilenen tüm kontrol modüllerine dağıtılan giriş verileri biçiminde gerçekleşir.

Tipik olarak PCM, alınan tüm giriş verileri için bir 'takas merkezi' görevi görür; ancak PCM'in tüm motor işlevlerini etkin biçimde kontrol edebilmesi için birden çok kontrol modülünden doğru ve geçerli veriye ihtiyacı vardır.

CAN veri yolu sisteminin karmaşıklıklarına burada girmeye gerek yok; ancak şunu belirtmek gerekir: motor ve şanzımanın amaçlandığı gibi çalışması için PCM ile TCM arasındaki haberleşmenin, herhangi bir 'aksama', kesinti veya giriş veri setleri arasında uyuşmazlık olmadan tam bir uyum içinde olması gerekir.

Örneğin, gaz kelebeği konumu, yol hızı, seçili vites modu ve o an seçili vites (diğerlerinin yanı sıra) gibi mevcut çalışma koşullarına dayanarak PCM, bir vites değişiminin gerektiğine karar verebilir. Bu komut TCM'e gönderilir; TCM talebi onaylar ve vites değişimini başlatır.

Ancak, PCM ve TCM'in birinde ya da her ikisinde veyahut CAN veri yolu sistemi kablajında, vites değiştirme talebinden etkilenen çeşitli kontrol modülleri arasındaki etkin haberleşmeyi engelleyen bir arıza veya kusur bulunursa, PCM haberleşmedeki bu bozulmayı kendisi ile TCM arasında bir uyuşmazlık olarak yorumlar ve sonuç olarak P0614 kodunu ayarlar.

Uygulamaya bağlı olarak bir uyarı lambası da yanabilir; ancak bazı durumlarda kod, gerekli sayıda arıza döngüsü meydana gelene kadar 'beklemede' (pending) olarak bulunur. Ayrıca şunu da belirtmek gerekir: PCM ve TCM dışındaki kontrol modülleri de şanzımanın ve dolayısıyla vites geçişlerinin etkin yönetiminde rol aldığından, haberleşme bozulması bir veya daha fazla başka kontrol modülünde de meydana gelebilir. Tipik olarak, ABS Kontrol... gibi kontrol modülleri