Ne anlama geliyor?
P0643, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Sensör Referans Gerilimi 'A' Devresi Yüksek. Bu, standartlaştırılmış bir OBD-II kodudur. Teknik tanım, aracın markası veya modelinden bağımsız olarak aynıdır, ancak belirli nedenler ve belirtiler araçtan araca değişebilir.
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanar, bazen araç arıza (limp) moduna geçer
- Göstergelerin saçmalaması, yakıt seviyesi veya sıcaklık ibresinin zıplaması ya da anlamsız değerler okuması
- Kaba rölanti veya tereddüt; çünkü birkaç sensör o tek referans beslemesini paylaşır
- Zor çalıştırma veya ara sıra motorun stop etmesi; hava nemliyken daha belirgin
- Aynı anda ortaya çıkan birkaç başka sensör kodu; çünkü hepsi aynı beslemeyle çalışır
Olası nedenler
- Bir sensördeki korozyona uğramış veya su hasarı görmüş konnektör; açık ara en sık suçlu. 5V referansın ıslak bir soket üzerinden akü gerilimini kapması onu yükseltir
- Tesisatın bir yerinde 12V'luk bir devreye temas eden aşınmış veya kısa devre yapmış referans kablosu; genellikle tesisatın motora veya bir brakete sürtündüğü yerde
- Dahili olarak kısa devre yapan ve referans hattını beraberinde yukarı çeken arızalı bir sensör. Tek bir bozuk sensör bunu tüm devre için ayarlayabilir
- Çoklu sokette biriken nem; dışarıda park edilen araçlarda veya motor bölmesi yakınına basınçlı yıkama yapıldıktan sonra yaygındır
- ECM veya PCM dahili arızası; en az olası ama en maliyetli olanı. Buraya ancak diğer her şey kontrol edilip temiz çıktıktan sonra gelin
- Yanlış besleme hattına bağlanmış satış sonrası (aftermarket) kablaj veya beslemeyi bozan sorunlu bir aksesuar
Nasıl giderilir?
- Yalnızca P0643'ü değil, tüm kodları çekin. Bir arada birkaç sensör kodunuz varsa, bu tek bir sensörden ziyade güçlü şekilde paylaşılan referans devresine işaret eder
- Kontak açıkken birkaç farklı sensör konnektöründe 5V referansı arkadan problayın. Sağlıklı bir okuma 4,9 ile 5,1 volt civarındadır. Akü gerilimine yakın herhangi bir değer, bir 12V beslemesinin buraya geçtiğini söyler
- O devredeki her konnektörü gözden geçirin ve hafifçe oynatın; yeşil korozyon, bükülmüş pimler veya hapsolmuş su arayın. Nemli soketler bir numaralı nedendir ve çözülmesi en ucuz olanıdır
- İlgili konnektörler çıkarılmışken referans kablosunu bilinen bir 12V beslemesine karşı ölçerek gerilime kısa devre olup olmadığını kontrol edin
- Sensörlerin fişini teker teker çekin ve referans gerilimini izleyin. Biri bağlantıdan çıkarıldığında gerilim 5V'a dönüyorsa, arızalı sensörünüzü bulmuşsunuz demektir
- ECU'yu ancak kablaj, konnektörler ve hattaki her sensör temiz çıktıktan sonra suçlayın