Ne anlama geliyor?
OBD II arıza kodu P0645, "A/C (Klima) Kavrama Rölesi Kontrol Devresi" olarak tanımlanan jenerik bir koddur ve PCM (Güç Aktarma Organları Kontrol Modülü), A/C kompresörünün kavrama mekanizmasını etkinleştiren röleyi kontrol eden düşük amperli devrede tanımsız bir arıza, kusur veya bozukluk algıladığında ayarlanır. Kompresör kavramasının PCM tarafından darbe genişlik modülasyonlu (PWM) sinyallerle kontrol edilmediği eski A/C sistemlerinde, kompresörün kavrama kontrol sistemi oldukça basittir.
En basit haliyle kavrama, bir röle kapanarak kavrama bobinine akü gerilimi sağladığında etkinleşen bir elektromıknatıs içerir. Ancak, diğer tüm röleler gibi, kavrama rölesi de anahtarlanabilir düşük amperli bir akımla kontrol edilir. Bu akım 'AÇIK' konuma getirildiğinde, akım rölede küçük bir bobini besler; bu bobin de bir çift kontağı kapatarak A/C kompresörünün kavrama mekanizmasına akü gücü ileten devreyi tamamlar.
Bu röle, düşük amperli ve yüksek amperli bir akımın birbirleriyle gerçekte temas etmeden buluştuğu bir tür elektriksel 'kavşak'ı temsil eder. Sonuç olarak, düşük amperli akım, A/C kompresörünün kavrama mekanizmasını kontrol eden yüksek amperli akımı etkinleştiren ve devre dışı bırakan kontrol akımı olarak görülebilir. Ancak pratikte, düşük amperli kontrol devresi, ancak birkaç 'anahtar'ın tamamı 'AÇIK' konumda olduğunda tamamlanabilen oldukça karmaşık bir devredir.
Örneğin, A/C sistemindeki gaz basıncı belirli bir eşiğin altına düşerse, sistem basıncını izleyen basınç anahtarları 'AÇIK' (devre açık) olacak ve böylece kontrol devresinin kavrama rölesini etkinleştirmesini önleyecektir. Benzer şekilde, kabin sıcaklığını kontrol eden termostat arızalıysa veya önceden ayarlanmış bir sıcaklığa ulaşmışsa, o da kontrol devresinin kavrama rölesini etkinleştirmesini önleyecektir.
Eski A/C sistemleri büyük ölçüde kendine yeterliydi; yani tüm bileşenlere güç sağlandığında sistem, bir sürücü, yolcu veya hatta bir kontrol modülünden girdi almadan bir tür kapalı-döngü şeklinde süresiz olarak çalışabilirdi.
Yine de, sisteme zarar gelmesini önlemek için PCM veya diğer özel kontrol modülü(ler)i, A/C sisteminin genel durumunu ve sağlığını izler ve sistemin herhangi bir bölümünde bir arıza veya bozukluk oluştuğunda, PCM veya özel kontrol modülü bir veya daha fazla uygun arıza kodu ayarlar. Araca ve sorunun niteliğine bağlı olarak, hem A/C sistemini hem de bazı motor parçalarını hasara karşı korumak için A/C sisteminin devre dışı bırakılabileceğini unutmayın.
Ancak pratik açıdan, eski A/C sistemlerindeki bazı arızalar tanımsızdır; yani PCM veya özel kontrol modülü, arızayı genel sistemdeki belirli bir parça veya bileşenle herhangi bir doğrulukta ilişkilendiremez. P0645 kodu durumunda, PCM veya özel kontrol modülü arızanın kavrama rölesinin düşük amperli kontrol sisteminde olduğunu 'bilir', ancak sorunun tam nedenini veya niteliğini belirleyemez.
Belirtiler
- Kayıtlı arıza kodu ve muhtemelen gösterge panelinde yanan A/C ile ilgili bir uyarı lambası veya uyarı mesajı
- A/C sistemi çalışmayabilir veya sistem yalnızca kesintili ve/veya düzensiz şekilde çalışabilir
- Sorunun niteliğine bağlı olarak, bazı sigorta kutularının bazı bölümlerinde aşırı ısınma hatta erime belirtileri görülebilir
- Araca bağlı olarak, A/C sistemi etkinleştirilmemiş olsa bile iç üfleyici (kalorifer fanı) motoru çalışmayabilir
Olası nedenler
- Arızalı A/C kavrama rölesi; röle kontakları yanar veya bobin pes eder, böylece röle temiz şekilde çekmez. Çoğu P0645 buraya varır
- Röle kontrol devresinde korozyona uğramış veya aşınmış kablaj ve konnektörler; tesisatın motor bölmesinin ön kısmına yakın geçtiği eski araçlarda yaygın
- Kavrama rölesi beslemesini besleyen atmış sigorta veya eriyen bağlantı; iki dakikalık bir kontrol olduğu için erkenden elemek faydalıdır
- Kontrol modülüne kötü şase veya gevşek bir şase kablosu; bu, ECU'ya yanlış bir devre okuması verir
- ECU çıkış pimi ile röle bobini arasındaki kabloda açık devre veya kısa devre
- Röle çıkışında ECU dahili sürücü arızası; nadir ama yüksek kilometreli araçlarda olur
- ECU'da bozulmuş veya güncel olmayan A/C kalibrasyon verileri
Nasıl giderilir?
- Röleyi çıkarın ve 12 voltta tezgahta test edin; saniyenin bir kesri içinde net bir tık sesi duymalısınız. Ölü veya tembel bir röle çoğu zaman cevabınızdır ve değiştirmesi çok az maliyetlidir
- Daha derine inmeden önce A/C devresinin ilgili sigortalarını ve eriyen bağlantılarını kontrol edin; atmış olan her şeyi değiştirin
- Rölenin çevresindeki kablajı, konnektörleri ve şase noktalarını yeşil korozyon, erimiş yalıtım veya geri çıkmış pimler için inceleyin
- A/C açıkken röle besleme terminalindeki gerilimi ölçün. Kabaca 12 volt besleme tarafının sağlıklı olduğunu gösterir; burada bir sorun olmaması, problemin bir ECU çıkışında veya yukarı akış güç kaynağında olduğuna işaret eder
- ECU çıkış piminden röle bobinine kadar sürekliliği bir multimetreyle kontrol edin; o kabloda açık devre veya tam kısa devre arayın
- Bu kodun yanında kayıtlı kodları tarayın, silin, ardından P0645'in geri gelip gelmediğini ve sabit mi yoksa kesintili mi olduğunu görmek için aracı çalıştırın