Ne anlama geliyor?
OBD II arıza kodu P0751, “Vites selenoidi (SS) “A” - performans veya kapalı takılı” olarak tanımlanan jenerik bir koddur ve PCM (Güç Aktarma Organları Kontrol Modülü) veya TCM (Şanzıman Kontrol Modülü), “A” olarak etiketlenmiş şanzıman vites selenoidinin “KAPALI” veya kapalı konumda takılı kaldığını gösteren anormal bir sinyal gerilimi ya da gerilim algıladığında ayarlanır.
Tüm otomatik şanzımanlar, vites değişimlerini gerçekleştirmek için basınçlı şanzıman yağını hidrolik devreler arasında yönlendirmek üzere elektrikle çalışan ve bilgisayar kontrollü selenoidler kullanır; şanzımanın kaç vites oranı olursa olsun, her vites kendine ayrılmış bir vites selenoidi tarafından seçilir/bırakılır.
Örneğin, bazı eski şanzımanlarda “A”, “B”, “C” ve “D” olarak etiketlenmiş yalnızca dört vites selenoidi bulunabilirken, daha yeni şanzımanlarda genellikle daha fazla oran vardır ve ek vites selenoidleri “F”, “G” ve “H” olarak etiketlenir; toplamda yedi vites selenoidine ulaşılır.
Çalışma açısından, bir vites değişimi başlatıldığında bir sonraki daha yüksek (veya daha düşük) vitesi kontrol eden selenoid PCM/TCM tarafından enerjilendirilir ve bu, basınçlı yağı ilgili vites oranını kontrol eden hidrolik devre(ler)e yönlendirir. Böylece belirli bir hidrolik devre basınçlandırıldığında, o vitesi seçen tüm şanzıman bileşenleri konumlarına hareket eder.
Basınçlı yağ daha sonra debriyaj paketleri üzerindeki basıncı korur ve bu da yeniden düzenlenmiş planet dişlilerinin ayrılmasını önler. Bu olaylar dizisi, manuel şanzımanlarda farklı vites oranları oluşturmak için farklı dişli kombinasyonlarının seçilme biçimine kabaca benzer. PCM/TCM, “A” vites selenoidinde bir sorun algıladığında, kontrol ünitesi artık vites değişimlerini verimli şekilde kontrol edemez ve sonuç olarak P0751 kodunu ayarlar ve bir uyarı lambası yakar.
Aşağıdaki görsel, vites selenoidlerinin tipik olarak nasıl düzenlendiğini gösterir. Ancak vites selenoidlerine çoğu zaman şanzımanın dışından erişilemediğini unutmayın; bu durumlarda tek tek vites selenoidlerine, iç kablajlara ya da bazen komple ünite olarak değiştirilmesi gereken bir vites selenoid paketine erişmek için şanzıman yağ karteri sökülmelidir.
Bu görseldeki vites selenoidi düzeninin yalnızca açıklama amaçlı olduğunu unutmayın; “A” vites selenoidinin tam konumunu belirlemek için ilgili aracın kılavuzuna başvurun.