Ana içeriğe geç

TCM Güç Giriş Sinyali

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

Tipik teşhis ve onarım sırası:

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 8Şanzıman
  • 80Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

OBD-II donanımlı aracınız bir P0880 kodu kaydettiyse, bu, PCM'nin şanzıman kontrol modülü (TCM) için güç (gerilim) giriş sinyali devresinde bir arıza algıladığı anlamına gelir. Çoğu durumda TCM, PCM ile tek bir muhafazada bütünleşiktir. Bununla birlikte, modülün (otomatik) şanzıman işlevini kontrol eden bölümü ayrı olarak beslenebilir. Her hâlükârda TCM, tipik olarak anahtarlanmış (yalnızca kontak anahtarı ON, marş veya çalışma konumundayken mevcut olan) gerilimle beslenir.

Bu devrede normalde bir sigorta, eriyebilir bağlantı (fusible link) ve/veya bir röle bulunur. Sıklıkla PCM ve TCM, ayrı devrelerle de olsa aynı röle üzerinden beslenir. Güvenilir bir araç bilgi kaynağına erişim, söz konusu araca özgü TCM güç devresinin gerekli ayrıntılarını verecektir. Motor her çalıştırıldığında PCM, tüm denetleyicilerin bir öz testini yapar. Kabul edilebilir bir TCM güç giriş sinyali (akü gerilimi) bulunamazsa, bir P0880 kodu kaydedilir ve bir arıza gösterge lambası yanabilir.

Bazı modellerde, bu tür bir kod kaydedilirse şanzıman denetleyicisi de topallama (limp-in) moduna geçer.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) yanar
  • Şanzımanın emniyet (limp) moduna girmesi ya da tek viteste kalması
  • Sert veya gerçekleşmeyen vites geçişleri
  • TCM'nin aralıklı resetlenmesi/iletişim kaybı
  • Vites göstergesinde uyarılar

Olası nedenler

  • TCM'ye giden güç (besleme) giriş sinyali devresinde açık/kısa devre
  • TCM besleme sigortası atmış ya da güç rölesi arızalı
  • TCM besleme/şase konnektöründe korozyon veya gevşeklik
  • Akü gerilimi düşüklüğü ya da zayıf şase noktası
  • TCM iç güç katı arızası

Nasıl giderilir?

  1. TCM besleme sigortalarını ve güç rölesini kontrol edin
  2. Kontak açıkken TCM besleme pininde gerilimi ve şase pininde direnci ölçün
  3. Besleme ve şase devresini açık-kısa devre, korozyon ve gerilim düşümü (voltage drop) yönünden test edin
  4. Akü ve şarj sistemi gerilimini doğrulayın; röle kontaklarını yük altında test edin
  5. Devre ve besleme sağlamsa TCM güç katını değerlendirin, gerekiyorsa TCM'yi yenileyip kodlayın
  6. Onarım sonrası kodu silip yol testiyle TCM beslemesini ve vites geçişlerini doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.