Ne anlama geliyor?
Elektronik vites kontrollü şanzımanlarda, şanzıman kontrol modülüne güç, şanzıman kontrol çıkış devresi üzerinden sağlanır. Bu devre, normal çalışma koşullarında şanzıman kontrol modülü, şanzıman selenoid/basınç anahtarı grubu ve PCM için gerekli gücü sağlar. Araç, şanzımanın topallama moduna alınmasını gerektiren bir sorun yaşarsa, şanzıman kontrol çıkış devresinin gerilimi değişir. Şanzıman, kendini koruma önlemi olarak düşük viteste kalır ve vites değiştirmez. Motor çalıştırıldığında veya kontak anahtarı çalışma konumuna getirildiğinde, şanzıman kontrol modülü bir sistem kontrolü yapar. Şanzıman kontrol devresinde gerilim arar. Devre açıksa, şanzıman kontrol devresinin PCM tarafından beslenmesini talep eder. Yüksek gerilim algılanırsa, P0883 arıza kodu (DTC) kaydedilir.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar
- Şanzımanın emniyet (limp) moduna girmesi ya da tek viteste kalması
- Sert veya gerçekleşmeyen vites geçişleri
- TCM'nin aralıklı resetlenmesi/iletişim kaybı
- Vites göstergesinde uyarılar
Olası nedenler
- TCM'ye giden güç (besleme) giriş sinyali geriliminin çok yüksek olması (artıya kısa/aşırı şarj)
- Şarj sistemi (alternatör/regülatör) aşırı gerilim üretmesi
- Besleme hattında yanlış bağlantı/kısa devre
- TCM şase hattının dirençli olması nedeniyle referans kayması
- TCM iç güç katı arızası
Nasıl giderilir?
- TCM besleme sigortalarını ve güç rölesini kontrol edin
- Kontak açıkken TCM besleme pininde gerilimi ve şase pininde direnci ölçün
- Besleme ve şase devresini açık-kısa devre, korozyon ve gerilim düşümü (voltage drop) yönünden test edin
- Akü ve şarj sistemi gerilimini doğrulayın; röle kontaklarını yük altında test edin
- Devre ve besleme sağlamsa TCM güç katını değerlendirin, gerekiyorsa TCM'yi yenileyip kodlayın
- Onarım sonrası kodu silip yol testiyle TCM beslemesini ve vites geçişlerini doğrulayın