Ana içeriğe geç

B Eksantrik Mili Profil Aktüatörü A Kontrol Devresi Yüksek Bank 1

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Tipik teşhis ve onarım sırası:

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 0Yakıt / Hava
  • 2CSıra numarası

Ne anlama geliyor?

P002C, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: B Eksantrik Mili Profil Kontrol Devresi Yüksek Giriş Bank 1. Bu, standartlaştırılmış bir OBD-II kodudur. Teknik tanım, aracın marka veya modelinden bağımsız olarak aynıdır; ancak belirli nedenler ve belirtiler araçlar arasında değişebilir.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) yanar
  • Değişken subap kalkışı devreye girmez; yüksek devirde güç kaybı
  • Rölantide dalgalanma veya kaba çalışma
  • Yakıt tüketimi ve emisyonda artış

Olası nedenler

  • 'B' eksantrik mili profil kontrol selenoidi/aktüatörü (değişken subap kalkışı, Bank 1) kontrol devresinin besleme (+) gerilimine kısa devresi
  • Açık devre nedeniyle beklenen gerilim düşüşünün oluşmaması
  • Konnektörde korozyon/gevşeklik ve kablo teması
  • Selenoid besleme gerilimi hatası
  • PCM sürücü katı arızası

Nasıl giderilir?

  1. Kodu ve donmuş kare verisini oku
  2. Aktüatör konnektörü ve kablo demetini gözle ve elle muayene et (korozyon/gevşeklik/sürtünme)
  3. Kontak kapalıyken selenoid direncini üretici değerine karşı ölç
  4. Kontrol devresini besleme (+) kısası ve açık devre için test et; selenoid direncini spec ile karşılaştır
  5. Besleme gerilimini ve şase referansını doğrula
  6. Arızalı selenoidi veya hasarlı kablo/konnektörü onar-değiştir, sil, doğrula

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.