Ne anlama geliyor?
Dizel motorlar ile benzinli doğrudan enjeksiyon (GDI) motorlarının ortak bir yönü vardır: Yakıtı sıkıştırma sırasında doğrudan silindirin içine püskürtürler. Bunu mümkün kılmak için her iki sistem de iki yakıt pompası kullanır. Yakıt deposunun içine veya yakınına monte edilmiş bir besleme pompası, ikincil pompaya ve GDI motorları söz konusuysa port yakıt enjektörlerine yakıt sağlar. Bu birincil basınç genellikle en fazla 75 psi civarındadır.
Motora monte edilmiş ikincil mekanik yakıt pompası ise bu basıncı kat kat yükseltir: GDI motorlarında 2.500 psi'ye, dizel motorlarında 4.000 psi'nin üzerine kadar. Bu yüksek yakıt basıncı, silindir basınçlarını yenmek için gereklidir; çünkü doğrudan enjeksiyon sistemleri, yakıtı kısmi vakuma püskürten düşük basınçlı port yakıt enjeksiyon sistemlerinin aksine yakıtı sıkıştırma zamanında püskürtmek zorundadır.
Aynı zamanda bu denli yüksek yakıt basınçları doğası gereği tehlikeli ve tahrip edici olabilir; bu da yakıt basıncı düzenlemesini kritik hâle getirir. Spesifikasyonlar dahilinde yüksek yakıt basıncı gereklidir ve beklenir. Düşük yakıt basıncı, kötü motor performansı ve yakıt ekonomisiyle sonuçlanır. Öte yandan yakıt basıncındaki bir sıçrama sistemi gerçekten hasara uğratabilir.
Motor kontrol modülü (ECM), yakıt rayı basıncı (FRP) sensöründen gelen geri bildirimi kullanarak FRP düzenleyicisini modüle ederek yakıt rayı basıncını (FRP) kontrol eder. ECM, FRP düzenleyici devresinde bir sorun tespit ederse P0091 Yakıt Rayı Basıncı (FRP) Düzenleyici Kontrol Devresi Düşük arıza kodunu (DTC) kaydeder ve motor arıza lambasını (MIL) yakar.
Not: Devre Düşük Giriş kodları genellikle düşük akü gerilimlerinin (birçok olası nedeni olabilir), elektrik konnektörlerinde veya daha önce onarılmış kablajda kötü bağlantıların ve elektrik konnektörlerindeki korozyonun sonucudur.
Düşük giriş gerilimlerinin diğer olası nedenleri arasında satış sonrası (aftermarket) bileşenlerin kötü montajı, sigortalar, röleler ve anahtarlar gibi düşük kaliteli satış sonrası bileşenler ve belirli bir uygulamada kullanım için sınıflandırılmamış iletkenlerin kullanımını içerebilecek elektrik sistemi değişiklikleri yer alır.
Ancak kötü bağlantılar genellikle devrenin bazı bölümlerinde yüksek dirençlere yol açar; bu nedenle teşhis prosedürü sırasında direnç ve süreklilik kontrolleri yapmak önemlidir.