Ne anlama geliyor?
P0219, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Motor Aşırı Hız Durumu. Bu, standartlaştırılmış bir OBD-II kodudur. Teknik tanımı, aracın marka veya modelinden bağımsız olarak aynıdır; ancak belirli nedenler ve belirtiler araçtan araca değişebilir.
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanıyor; canlı bir olay sırasında kaydedildiyse bazen yanıp sönüyor
- Güç tamamen geri çekilmiş limp (arıza koruma) modu; kontağı kapatıp açana kadar araç güçsüz hissettirir
- Kod ortaya çıkmadan önce devir sınırlayıcısının sert vurduğunu ve yakıtın anlık kesildiğini duymuş olabilirsiniz
- Olaydan sonra motor bölmesinden vuruntu veya takırtı; endişe verici olanı budur
- Supaplar veya yataklar darbe aldıysa ara sıra tekleme ya da pürüzlü çalışma
- Çoğu zaman hiçbir şey yok; kod haftalar önceki tek seferlik bir vites küçültmeden orada öylece duruyor
Olası nedenler
- Sürücünün motoru aşırı devire çıkarması, açık ara en yaygın neden. Dördüncü yerine ikinciye yanlış bir vites küçültme ya da manuelde kaçırılan bir vites, motoru bir anda sınırının çok üzerinde döndürebilir
- Düzensiz devir sıçramaları üreten arızalı krank mili konum sensörü; böylece ECU, hiç olmadığı hâlde motorun aşırı devir yaptığını sanır
- Hatalı motor hızı verisi geri besleyen eksantrik mili konum sensörü; daha az yaygın ama eski, yüksek kilometreli araçlarda görülür
- Krank veya eksantrik sensörü devresinde korozyona uğramış veya sürtünmüş kablaj; genellikle bloğun arkasında, ısı ve yol pisliğinin tesisata ulaştığı yerlerde
- Hızda agresif bir vites küçültme komutu veren otomatik şanzıman; motoru çok düşük bir vitese düşürüp devrini yükseltir
- Standart iç aksamın kaldırabileceğinin ötesine yükseltilmiş devir sınırlayıcılı satış sonrası (aftermarket) yazılım; sonra ECU aşırı hızı dürüstçe işaretler
- Yazılım hatası veya başarısız bir güncelleme sonrası bozulmuş PCM kalibrasyonu; nadirdir ama ortaya çıkar
Nasıl giderilir?
- Önce donma karesi (freeze frame) verisini çekin. Anlık görüntü, kodun kaydedildiği andaki devir ve yol hızını gösterir. Sıfır veya düşük hızda yüksek devir, gerçek bir aşırı devirden çok doğrudan bir sensör veya veri arızasını işaret eder
- Herhangi bir eşlik eden kod olup olmadığını kontrol edin. Bunun yanında bir P0335 veya P0336, baş suçlunun sağ ayağınızdan çok krank sensörü olduğunu söyler
- Son sürüşe dürüstçe bir bakın. Biri yanlış vitese taktıysa ya da 'money-shift' yaptıysa (devirdeyken yanlışlıkla küçük vitese geçme), nedeninizi büyük olasılıkla bulmuşsunuzdur ve motorun sadece kontrol edilmesi gerekir
- Krank ve eksantrik sensörü konnektörlerini ve kablajını korozyon, sürtünme veya gevşek fiş açısından inceleyin; özellikle tesisatın bloğa ya da egzoza yakın geçtiği her yerde
- Elinizde varsa krank sensörünü bir osiloskopla arkadan yoklayın (back-probe). Temiz, düzgün bir sinyal onu eler; tırtıklı veya kesilen izler doğrular
- Kodu silin ve motoru sert çevirmeden makul bir yol testi yapın. Yüksek devirli sürüş olmadan hemen geri gelirse, bir sensör veya kablaj arızası kovalıyorsunuzdur