Ne anlama geliyor?
P0472, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Egzoz Basınç Sensörü Düşük. Bu, standartlaştırılmış bir OBD-II kodudur. Teknik tanım, aracın marka veya modelinden bağımsız olarak aynıdır; ancak belirli nedenler ve belirtiler araçlar arasında değişebilir.
Belirtiler
- Motor uyarı lambası, genellikle fark edeceğiniz ilk şey
- Güç düşüşü, çoğu zaman araç hızlanma sırasında limp moda (acil çalışma modu) girer
- DPF rejenerasyonu çalışmaz veya tamamlanamaz ve DPF lambası da yanabilir
- Motor telafi ettikçe daha kötü yakıt ekonomisi
- Soğukken sarsıntılı veya duraksamalı kalkış
- Arıza şiddetliyse ara sıra stop etme veya zor çalışma
Olası nedenler
- Arızalı egzoz basınç sensörü, olağan suçlu. Aracın sıcak ve kirli bir bölgesinde bulunurlar ve iç aksamları zamanla pes eder.
- Sensördeki korozyona uğramış veya gevşek konnektör; soketin altta yol tuzu ve nem kaptığı yerlerde çok yaygındır.
- Tıkalı veya yırtık basınç borusu. Egzoz gazını sensöre besleyen küçük metal veya lastik borular kurumla dolar ya da çatlar, bu da okumayı bozar.
- Tesisattaki hasarlı kablaj; sıcak egzozun yakınından geçtiği yerde sürtünerek aşınmış veya erimiş.
- Sinyal kablosunda şaseye kısa devre, gerilimi sıfıra yakın çeker; bu kodun tam olarak tanımladığı şey budur.
- Basınç tablosunu bozan aşırı tıkalı DPF, ancak bu daha çok ayrı bir DPF kodu ayarlar.
- Arızalı ECM veya bir kalibrasyon sorunu; nadirdir ve yalnızca diğer her şey kontrol edildikten sonra.
Nasıl giderilir?
- Canlı veriyi okuyun ve kontak açıkken gerçek sensör gerilimine bakın. P0472, düşük okuduğu anlamına gelir, çoğu zaman sıfıra yakın sabitlenmiştir; bu, marjinal bir sensörden ziyade bir kısa devreye veya ölü bir sensöre işaret eder.
- Aracın altına girin ve sensör konnektörünü çıkarın. Yeşil korozyon, bükülmüş pinler ve nem açısından kontrol edin. Bir kuruş harcamadan önce temizleyip yeniden oturtmak bunların epey bir kısmını giderir.
- Basınç borularını çıkarın ve temiz olduklarını, yırtık olmadıklarını kontrol edin. Tıkalı veya çatlak bir boru, sensöre ölçmesi için saçmalık verir.
- Kontak açıkken multimetre ile sensördeki 5V beslemesini test edin. Besleme olmaması veya düşük bir okuma, sizi kablaj boyunca ECM'ye doğru geri gönderir.
- Sinyal kablosuna geri-prob yapın ve ikisi arasındaki bir kopukluk veya kısa devreyi bulmak için sensördeki gerilimi ECM pinindekiyle karşılaştırın.
- Besleme ve kablaj sağlamsa ve borular temizse, sensörün kendisi olası arızadır. Değiştirin ve kodu silin.