Ne anlama geliyor?
Buharlaşma kontrol sistemi, depodan gelen yakıt buharını karbon kanisterde biriktirir ve uygun anda motora çekerek yakar. Bu akışı süpürme (purge) kontrol valfi ölçüler; başlıktaki B harfi, tek valfin tüm çalışma koşullarını karşılayamadığı sistemlerde kullanılan ikinci süpürme valfini tanımlar; örneğin turbolu bir motorda manifold vakumu yokken kompresör girişine ayrı bir yol gerekir. P04AB, kumanda modülü bu ikinci valfin sürücüsünü enerjilendirdiğinde hiç yük akımı görmediğinde kaydedilir; bu, açık devrenin elektriksel imzasıdır. Modül valfin bağlı olmadığı, sargının koptuğu ya da bir kablonun kesildiği sonucuna varır ve o süpürme yolunu kullanmayı bırakır. Sonuç ani bir sürüş şikâyeti değil, buharı doğru yönetemeyen ve emisyon izleyicisinden geçemeyen bir sistemdir.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, buharlaşma izleyicisi tamamlanamaz
- Cihazla kumanda edildiğinde ikinci süpürme valfinden tık sesi gelmemesi
- Kanister dolduğu için sıcak havalarda araç çevresinde yakıt kokusu
- Bazı uygulamalarda yakıt aldıktan sonra marş süresinin biraz uzaması
- Buharlaşma hazırlık izleyicisi tamamlanmadığı için emisyon muayenesinden kalma
- Zamanla eklenen süpürme akışı ile ilgili ek kodlar
Olası nedenler
- Süpürme valfi konnektörünün sökük, yarım oturmuş olması ya da kilidinden çıkmış bir terminal bulunması
- Modül ile valf arasında kopmuş kontrol veya besleme kablosu
- Elektriksel veya ısıl arıza sonrası valf içindeki selenoid sargısının kopması
- Konnektörde korozyon; özellikle alçakta duran ve yol suyuna maruz kalan valflerde sık görülür
- Süpürme devresini besleyen sigortanın atması ya da rölenin açık kalması
- Buharlaşma sistemi elemanlarına giden kablo demetinde kemirgen hasarı
- Sürücü katı açık devre olmuş modül; ancak tüm kablolama kontrolleri temiz çıktıktan sonra doğrulanmalıdır
Nasıl giderilir?
- Kodun güncel olduğunu doğrulayın, ardından cihazla valfi kumanda ederken valfin başında tık sesini dinleyin
- Valf konnektörünü geri kaçmış terminal, korozyon, kırık kilit ve hiç tam oturmamış soket yönünden inceleyin
- Valf uçları arasında selenoid sargı direncini ölçün; kopuk okuma arızalı valfi işaret eder
- Kontak açıkken besleme ucunda gerilim olduğunu doğrulayın, ardından kontrol kablosunun modüle kadar sürekliliğini ölçün
- Kablo demetini sürtünme, kemirgen hasarı ve sıkışma noktaları için izleyin; özellikle emme manifoldunun altından veya şase kirişi boyunca geçen bölümlere bakın
- Ölçümlere göre kabloyu onarın veya valfi değiştirin; komut verildiğinde normal akım aktığını teyit edin
- Kodu silin ve buharlaşma izleyicisinin tamamlandığını görmek için uygun sürüş çevrimini uygulayın