Ana içeriğe geç

EVAP Sistemi Süpürme Kontrol Valfi B Devresi Yüksek

Çözüme Git

Ciddiyet

Düşük

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüşe genellikle engel değildir; ilk fırsatta giderin.

İlk yapılacak

Arızanın güncel olduğunu doğrulayın, ardından valfi kumanda ederken selenoid sesini dinleyin

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 4Emisyon
  • ADSıra numarası

Ne anlama geliyor?

Bu kod, modülün ikinci buharlaşma süpürme kontrol valfi sürücü çıkışını izlerken, yükün hattı aşağı çekmesi gereken anda gerilimin yüksek kaldığını ya da çıkış kapalı olması gerekirken hatta gerilim bulunduğunu gördüğü anlamına gelir. Uygulamada bu ya hiç akım geçmesini engelleyen bir devre kopukluğunu ya da kontrol kablosunu besleyen dış bir akü gerilimini işaret eder. Her iki durumda da modülün valf üzerinde gerçek bir denetimi kalmaz; çıkışı devre dışı bırakır ve o süpürme yolunu kullanmayı bırakır. Yüksek devre arızası çoğu zaman yakınlarda yapılan bir çalışmanın ardından ortaya çıkar, çünkü en sık kök neden oynatılmış bir konnektör veya sıkışmış bir kablodur. Motor çoğu durumda normal çalışır, ancak buharlaşma izleyicisi geçemez ve buhar yönetimi bozulur.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) yanar, buharlaşma hazırlık izleyicisi tamamlanmaz
  • Cihazla kumanda edildiğinde valften tık sesi veya hareket gelmemesi
  • Araç güneşte beklediğinde kanister dolduğu için yakıt kokusu
  • Yakıt aldıktan hemen sonra zaman zaman zor çalışma
  • Tamamlanmayan buharlaşma izleyicisi yüzünden emisyon testinden kalma
  • Canlı veride süpürme komut oranının görünmesi ama sistemde hiçbir karşılık oluşmaması

Olası nedenler

  • Kopuk kontrol kablosu veya süpürme valfi konnektöründen geri kaçmış terminal
  • Valf içindeki selenoid sargısının kopması; akım için yol kalmaz
  • Modülün açık devre olarak okuduğu kadar yüksek direnç üreten korozyonlu ya da ısı hasarlı terminaller
  • Kontrol kablosunun aynı demette giden anahtarlı ya da sürekli artı besleme hattına kısa devre yapması
  • Önceki serviste takılmadan bırakılmış veya yalnızca yarım kilitlenmiş konnektör
  • Çıkışı artık şaseye anahtarlayamayan arızalı modül sürücüsü

Nasıl giderilir?

  1. Arızanın güncel olduğunu doğrulayın, ardından valfi kumanda ederken selenoid sesini dinleyin
  2. Konnektörü sökün ve valf üzerinde sargı direncini ölçün; sonsuz değer valfin koptuğunu doğrular
  3. Kontak açık ve valf sökülüyken kontrol kablosunda beklenmeyen akü gerilimi olup olmadığına bakın; varsa artı besleme hattına kısa devre söz konusudur
  4. Modül konnektöründen valf konnektörüne kadar kontrol kablosunda süreklilik testi yapın
  5. İki konnektörü de dışarı kaçmış terminal, korozyon, erimiş plastik ve kırık kilit yönünden inceleyin
  6. Besleme tarafındaki sigortayı ve varsa röleyi kontrol edin; eksik besleme aynı okumayı üretir
  7. Açık devreyi veya kısa devreyi onarın, bağlantıları tamamlayın; kodu silip valfin normal çalıştığını ve izleyicinin tamamlandığını doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.