Ne anlama geliyor?
Burada ikinci buharlaşma süpürme kontrol valfi elektriksel olarak sağlamdır, ancak kapanma komutu aldığında sızdırmazlık sağlamaz; böylece modülün hiç istemediği anlarda motora buhar akmaya devam eder. Buharlaşma sistemi, süpürme yolu kapalıyken basınç veya vakum testi yapar; modül beklenen basıncı tutamıyorsa ya da süpürme kapalıyken depoda vakum oluştuğunu görüyorsa valfin kaçırdığı veya açık takıldığı sonucuna varır.
Klasik neden, dağılmaya başlayan karbon kanisterden gelen tozdur; karbon tozu sızdırmazlık elemanını yuvasından uzak tutar. Sürekli kaçıran bir valf rölanti karışımını bozar, yakıt düzeltmeleri oynar ve sıcak motor yeniden çalıştırıldığında motor teklemeye yakın davranır. Ayrıca manifold vakumunun depoya ulaşmasına izin verir; bu da tuhaf basınç okumalarına ve yakıt alma şikâyetlerine yol açar.
Belirtiler
- Düzensiz veya kararsız rölanti; özellikle sıcak yeniden çalıştırmada ve kanister doluyken
- Rölantiye dönerken motorun stop etmesi ya da bocalaması
- Yakıt aldıktan sonra uzun marş süresi, bazen kısa bir siyah duman
- Canlı veride zengine kayıp sonra düzelen yakıt düzeltme değerleri
- Motor arıza lambası (MIL) yanar; yanında buharlaşma kaçağı veya süpürme akışı kodları bulunur
- Sessiz ortamda rölantide emme bölgesinden gelen tıslama sesi
Olası nedenler
- Dağılan kanisterden gelen karbon tozunun ya da kalıntının valf yuvasına oturması
- Valf içindeki sızdırmazlık elemanının aşınması veya sertleşmesi; tam kapanma sağlanamaz
- Cila tabakası veya kirlenme nedeniyle açık konumda takılan selenoid pistonu
- Valf içindeki geri dönüş yayının zayıflaması
- Valfin ters akış yönünde takılması veya serviste hortum bağlantılarının karıştırılması
- Çatlamış ya da yırtılmış süpürme hortumu; akış valfi baypas eder
- Valfi sürekli enerjili tutan kontrol devresi arızası; önce bu ihtimal elenmelidir
Nasıl giderilir?
- Önce elektriksel arızayı eleyin; rölantide valfin enerjisiz olduğunu ve süpürme komutu bulunmadığını doğrulayın
- Süpürme kapalı komutundayken canlı veride depo basıncını izleyin; oluşan vakum doğrudan kaçıran valfi işaret eder
- Valfi sökün ve enerjili/enerjisiz olarak her iki yönde düşük basınçlı hava ile test edin; kapalıyken sızdırmadığını doğrulayın
- Valf girişini karbon tozu açısından inceleyin; toz varsa kanisterin kendisi de dağılma yönünden kontrol edilmelidir
- Hortum güzergâhını ve valf üzerindeki akış yönü işaretini kontrol edin; ters takılmış valf manifold vakumuna karşı sızdırmazlık sağlayamaz
- Valfi değiştirin; karbon göçü tespit edildiyse kanisteri de yenileyin, aksi hâlde yeni valf aynı şekilde bozulur
- Kodları silin, yakıt düzeltmelerinin yeniden öğrenmesine izin verin ve buharlaşma izleyicisini çalıştırarak sistemin artık tuttuğunu doğrulayın