Ne anlama geliyor?
Kapalı takılı ifadesi, ikinci buharlaşma süpürme kontrol valfinin açılmadığını ve depolanan yakıt buharının karbon kanisterden motora gidecek bir yol bulamadığını anlatır. Modül bu arızayı süpürme akışı izleyicisinde yakalar: valfe açma komutu verir, manifold basıncında, depo basıncında ya da yakıt düzeltmelerinde ölçülebilir bir değişim bekler ve hiçbir şey olmaz. Kanister hiç boşaltılmadığı için zamanla doyar ve sonunda ham buharı havalandırma ağzından dışarı verir; sürücü bunu yakıt kokusu olarak fark eder. Dolu bir kanister, giren yakıtın ittiği buharı kabul edemediğinden yakıt almak da zorlaşır. Motorun kendisi genellikle normal çalışır; bu yüzden şikâyet çoğunlukla sürüş sorunu değil koku ya da emisyon testinden kalmadır.
Belirtiler
- Araç çevresinde, özellikle depo doldurulduktan sonra belirginleşen yakıt kokusu
- Yakıt alırken tabancanın sürekli atması veya yakıtın geri püskürmesi
- Motor arıza lambası (MIL) yanar; süpürme akışı ya da buharlaşma sistemi kodları eşlik eder
- Buharlaşma hazırlık izleyicisinin hiç tamamlanmaması ve emisyon testinden kalma
- Cihazla valfe açma komutu verildiğinde manifold vakumunda ve yakıt düzeltmelerinde hiçbir değişim olmaması
- Yakıt kapağı açıldığında zaman zaman basınç boşalma sesi
Olası nedenler
- Cila, korozyon veya kirlenme nedeniyle kapalı konumda sıkışmış selenoid pistonu
- Karbon tozu ve kalıntıyla tıkanmış süpürme ağzı veya kanalı
- Kanister ile valf arasında ezilmiş, bükülmüş ya da çökmüş süpürme hortumu
- Valfin dahili mekanik arızası; piston artık kalkmaz
- Valfi sürekli enerjisiz bırakan kontrol devresi arızası; önce bu ihtimal elenmelidir
- Yanlış akış karakteristiğine sahip ya da ters yönde takılmış muadil valf
- Süpürme hattına giren suyun soğukta donarak akışı kesmesi
Nasıl giderilir?
- Aynı devre için elektriksel bir kod bulunmadığını doğrulayın; ölü bir çıkış sağlam valfi sıkışmış gibi gösterir
- Rölantide cihazla valfe açma komutu verin; rölanti kalitesini, kısa süreli yakıt düzeltmesini ve manifold basıncını tepki için izleyin
- Valfi sökün, tezgâhta enerjilendirirken düşük basınçlı hava uygulayın; açılıp serbestçe akıtıp akıtmadığına bakın
- Kanisterden valfe giden süpürme hortumunu çökme, bükülme, ezilme ve iç tıkanıklık yönünden inceleyin
- Valf girişini ve kanister çıkışını karbon tozu için kontrol edin; toz varsa kanisteri de değerlendirin
- Valfi uygulamaya uygun doğru parçayla, akış yönüne dikkat ederek değiştirin ve hatları sağlam bağlayın
- Kodları silin ve süpürme akışı izleyicisini çalıştırarak akışın geri geldiğini ve koku şikâyetinin bittiğini doğrulayın