Ne anlama geliyor?
ÖZEL NOTLAR: Profesyonel olmayan tamirciler, P0792 – 'Ara Mil Hız Sensörü ''A'' Devresi Aralık/Performans' kodunu teşhis etmenin bir miktar şanzıman yağı kaybına yol açabileceğini dikkate almalıdır. Bu durum, özellikle 'ömür boyu' yağ dolumuna sahip şanzımanlarda önemlidir; çünkü böyle bir şanzımanı DIY (kendin yap) yöntemiyle doğru seviyeye kadar yeniden doldurmak kolay değildir ve bazen imkânsızdır.
Bu nedenle, P0792 kodu 'ömür boyu' dolumlu bir şanzımanda ortaya çıkarsa, aracı profesyonel teşhis ve onarım için yetkili servise veya uzman bir şanzıman onarım atölyesine götürmek daha iyi bir seçenektir. ÖZEL NOTLARIN SONU. OBD II arıza kodu P0792, 'Ara Mil Hız Sensörü ''A'' Devresi Aralık/Performans' olarak tanımlanan genel bir koddur ve PCM (Güç Aktarma Organları Kontrol Modülü) ya da TCM (Şanzıman Kontrol Modülü) Ara Mil Hız Sensöründe anormal bir gerilim tespit ettiğinde kaydedilir.
Bu kodun yalnızca otomatik şanzımanlı uygulamalar için geçerli olduğunu unutmayın. Adından da anlaşılacağı gibi, otomatik şanzımandaki ara mil, giriş tahriki ile nihai çıkış mili arasında yer alır; başlıca görevi gücü giriş tahrikinden şanzımanın iç aksamına aktarmak olsa da, aynı zamanda şanzımanın çeşitli parçalarının farklı hızlarda dönmesine izin vererek yumuşak vites geçişleri sağlar.
Şanzımanın yumuşak ve verimli çalışmasını sağlamak için PCM/TCM, çeşitli şanzıman bileşenlerinin döndüğü hızları sürekli izlemek amacıyla birkaç hız sensörü kullanır. Ara mil güç aktarımında kritik bir rol oynadığından, dönüş hızı yakından izlenir ve diğer şanzıman hız sensörlerinden gelen çıkış verileriyle karşılaştırılır. Ara milin dönüş hızı, şanzımanın bulunduğu vitese göre belirlendiğinden, PCM/TCM bu milin her vites için önceden tanımlanmış bir hız aralığında dönmesini bekler.
Dolayısıyla, PCM/TCM ara mil hız sensöründen herhangi bir nedenle beklenen aralığın dışında kalan bir sinyal tespit ederse, PCM ya da TCM P0792 kodunu kaydeder ve uygulamaya bağlı olarak kontrol modülü/modülleri bir ya da daha fazla uyarı lambasını da yakabilir.
Ancak birçok uygulamada PCM/TCM, vites seçimi ve motor devri ciddi şekilde sınırlanabilse de, şanzımanı çalışır durumda tutmak için diğer şanzıman ve motor hız sensörlerinden gelen giriş verilerini kullanarak bir 'yedek' ya da 'arıza güvenli' hidrolik basınç da hesaplar. Aşağıdaki görsel, tipik bir şanzıman ara mil hız sensörünü göstermektedir. Uygulamaya bağlı olarak bu sensörlerin konnektörlerinde iki ya da üç tel bulunabileceğini unutmayın.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar
- Sert ya da yanlış vites geçişleri, hatalı vites oranı
- Hız göstergesi ya da kilitleme (lock-up) sorunları
- Limp mode
- Güç kaybı ve yakıt tüketiminde artış
Olası nedenler
- Ara mil hız sensörü sinyali diğer hız sensörleriyle uyumsuz (aralık dışı)
- Tone ring gevşek/hasarlı, hava boşluğu bozuk
- Kirli ya da aşınmış dişli çark
- Zayıf sensör sinyali (aşınma, kirlilik)
- Sensör devresinde yüksek direnç
- Metal talaş birikimi
Nasıl giderilir?
- Kod ve freeze-frame'i kaydet; ilgili başka hız sensörü kodlarına bak
- Ara mil hız sensörü konnektörünü sök, korozyon/gevşeklik kontrol et
- Sensör direncini/sinyalini ölç; scan tool live data ya da osiloskop ile dönüşte hızı izle
- Tone ring/dişli çarkı, sensör hava boşluğunu ve metal talaş birikimini kontrol et
- Devrede açık/kısa devre testi yap; kusur yoksa sensörü değiştir
- Kodu sil, yol testiyle hız sinyalini ve geçişleri doğrula