Ana içeriğe geç

Şanzıman Yağı Basıncı Sensörü/Anahtarı C Devresi Kesintili

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

Tipik teşhis ve onarım sırası:

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 8Şanzıman
  • 74Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

Otomatik şanzımanlı bir araçta, şanzımanı hidrolik olarak kontrol etmek ve vites değiştirmek için şanzıman yağı bir pompayla basınçlandırılır. Yağ basıncı belirtilen aralıkta değilse, şanzıman düzgün çalışmayı durdurabilir veya hasar görebilir. P0874 Şanzıman yağı basıncı sensörü, şanzıman yağı basıncı üretici tarafından önceden belirlenen aralığın dışına düştüğünde motor arıza lambasını yakar. Bazı durumlarda P0874 hatası, aracın "eve zar zor götüren" (limp home) moduna geçmesine neden olur. Bu kod mevcut olduğunda, ağır şanzıman hasarına yol açabileceğinden araç sürülmemelidir. Not: "anahtar C – kesintili devre arızası", hangi sensörün aralık dışında olduğunu belirleyecek bir koddur. Modelinize özel servis kılavuzu veya parça kataloğu, hangi sensörün "anahtar C" olduğunu belirtecektir.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) yanar, şanzıman arıza uyarısı gelebilir
  • Sert, gecikmeli ya da ani vites geçişleri
  • Şanzımanın emniyet (limp/topal ördek) moduna girmesi, tek viteste kalma
  • Kavrama kaymaları ve tork konvertörü kilitleme sorunları
  • Yakıt tüketiminde artış

Olası nedenler

  • Düşük veya bozulmuş (yanık/kirli) şanzıman yağı; yanlış tip ATF kullanımı
  • C basınç sensörünün/anahtarının arızalı olması
  • "C" devresi kablosunda titreşimle temas kesen gevşek/oksitli konnektör
  • Kablo demetinde sürtünmeden zedelenmiş, aralıklı temas eden yalıtım
  • C sensör içinde ısınınca değişen aralıklı iç temassızlık
  • Isıya/titreşime bağlı olarak kesintili topraklama

Nasıl giderilir?

  1. Önce şanzıman yağı seviyesini ve durumunu (renk/koku) kontrol edin; gerekiyorsa doğru ATF ile seviye/değişim yapın
  2. Kayıtlı diğer kodları okuyun ve canlı veride C basınç sensörü değerini gerçek hidrolik basınçla (manometre) karşılaştırın
  3. "C" devresi kablo demetini ve konnektörü açık/kısa devre, korozyon ve gevşeklik için ölçün; besleme, sinyal ve şase hatlarını doğrulayın
  4. Değer hâlâ hatalıysa basınç sensörünü/anahtarını değiştirin; şüphe valf gövdesindeyse selenoidleri ve kanalları test edin/temizleyin
  5. Onarım sonrası kodu silip yol testiyle vites geçişlerini ve basınç okumasını doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.