Ana içeriğe geç

Silindir 2 Egzoz Valfi Kontrol Devresi/Açık

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

İşe süreklilik ölçümüyle başlayın; açık devre neredeyse her zaman kablo veya konnektör kaynaklıdır.

  • PGüç Aktarma
  • 3Üreticiye özel
  • 4Ateşleme / Tekleme
  • 13Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P3413, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Silindir 2 Egzoz Valfi Kontrol Devresi/Açık Devre. Bu, standartlaştırılmış bir OBD-II kodudur. Teknik tanımı aracın marka veya modelinden bağımsız olarak aynıdır; ancak spesifik nedenler ve belirtiler araçtan araca değişebilir.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) yanar ve değişken egzoz supabı işlevi devre dışı kalır
  • Rölanti kaba veya düzensizdir, zaman zaman egzoz sesinde atım duyulur
  • Egzoz supabı tek bir konumda kaldığı için yüksek devirde çekiş azalır
  • Supap mekanizması varsayılan konumda çalıştığından silindir 2 civarında tıkırtı duyulur
  • Yakıt tüketimi artar; silindir 2'de tekleme görülebilir
  • Orta devirlerde tereddüt veya boşluk hissi

Olası nedenler

  • Silindir 2 egzoz supabı selenoid konnektörünün yerinden çıkmış, gevşemiş veya tam kilitlenmemiş olması
  • Kontrol kablosunun kopması, terminalinden sıyrılması veya silindir kapağına sürtüp kesilmesi
  • Terminallerde korozyon veya yağ bulaşması; selenoid kablo demetinde ilerleyen motor yağı açık devre gibi davranan bir film bırakır
  • Egzoz supabı kontrol selenoidinin sargısının kopuk olması
  • Supap kontrol selenoidlerinin ortak besleme hattındaki sigortanın atması veya rölenin arızalanması
  • Emme manifoldunun altından geçen iç kablo demeti bölümünün hasar görmesi; özellikle daha önce motor üzerinde işlem yapılmışsa

Nasıl giderilir?

  1. Donmuş kareyi okuyun ve arızanın şu anda mevcut mu yoksa yalnızca motor ısındığında mı çıktığını belirleyin
  2. Silindir 2 egzoz supabı selenoidini sökün, konnektörün her iki yarısını yağ, korozyon ve geri kaçmış terminal yönünden inceleyin
  3. Selenoidin iki pini arasından sargı direncini ölçün; sonsuz direnç kopuk sargıyı doğrular
  4. Modül konnektöründen selenoid konnektörüne kadar kontrol kablosunun sürekliliğini ölçün
  5. Kontak açıkken konnektörün besleme tarafında akü gerilimi bulunduğunu doğrulayın
  6. Canlı veriyi veya ohmmetreyi izlerken kablo demetini oynatarak kesintili kopmayı yakalamaya çalışın
  7. Kopan kabloyu veya terminali onarın ya da selenoidi yenileyin; tarayıcıdan selenoidi aç-kapa komutlayarak sonucu doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.