Ne anlama geliyor?
P3414, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Silindir 2 Egzoz Valfi Kontrol Devresi Performansı. Bu, standartlaştırılmış bir OBD-II kodudur. Teknik tanımı aracın marka veya modelinden bağımsız olarak aynıdır; ancak spesifik nedenler ve belirtiler araçtan araca değişebilir.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) genellikle motor tam çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra yanar
- Silindir devre dışı moduna girip çıkarken kaba çalışma ve titreşim
- Motor yüküyle birlikte değişen belirgin bir tıkırtı veya takırtı sesi
- Güç kaybı ve normalin üzerinde yakıt tüketimi
- Hafif yükte silindir 2'de tekleme hissi
- Arıza yağ sıcaklığına ve yağ seviyesine bağlı olarak gelip gidebilir
Olası nedenler
- Motor yağ seviyesinin düşük olması veya yağ değişiminin gecikmesi; bu sistemler yağ basıncıyla çalışır ve yağ kalitesine çok duyarlıdır
- Motora uygun olmayan yağ viskozitesi kullanılması; selenoid tepkisi yavaşlar ya da hiç gerçekleşmez
- Yağ besleme kanalının tıkanması, süzgecin kirlenmesi veya yağ kontrol valfinde çamurlaşma
- Silindir 2'deki anahtarlamalı supap iticisinin (lifter) veya külbütörün sıkışması ya da aşınması; supap kilitlenip açılamaz
- Selenoid makarasının yavaş hareket etmesi veya kısmen sıkışarak komuta geç yanıt vermesi
- Aşınmış yağ pompası, sıkışmış basınç kontrol valfi veya fazla yatak boşluğundan kaynaklanan düşük yağ basıncı
- Triger zinciri veya supap mekanizması aşıntısının mekanik tepkiyi beklenen aralığın dışına kaydırması
Nasıl giderilir?
- Her şeyden önce yağ seviyesini, yağın durumunu ve bakım aralığını kontrol edin; kirli veya inceldiği için basınç tutamayan yağ en sık tetikleyicidir
- Son bakımda motora uygun yağ standardı ve viskozitesinin kullanıldığını doğrulayın
- Canlı veriyi izleyin ve tarayıcıyla selenoide aç-kapa komutu vererek tepkiyi ve motor davranışındaki değişimi gözleyin
- Motor sıcakken mekanik manometreyle rölantide ve yüksek devirde gerçek yağ basıncını ölçün
- Selenoidi ve süzgecini sökerek vernik, metal talaşı ve çamur birikimi yönünden inceleyin; temizleyin ya da yenileyin
- Yağ tarafı temiz çıkarsa silindir 2'nin anahtarlamalı supap iticisini ve külbütör grubunu kontrol edin
- Onarımdan sonra yağ ve filtre değişimi yapın, birkaç tam ısınma çevrimi boyunca kodun geri dönmediğini doğrulayın