Ne anlama geliyor?
Araç, motorun ortam sıcaklığına kadar soğuyacağı kadar uzun süre beklediğinde soğutma suyu, metal aksam ve emme sistemindeki hava yaklaşık aynı sıcaklıkta olur. Modül bunu bir öz test olarak kullanır: uzun beklemeden sonraki ilk kontak açılışında motor soğutma suyu sıcaklığı ile emme havası sıcaklığını karşılaştırır ve aralarında yalnızca birkaç derece fark olmasını bekler. Bu kod, fark kalibre edilmiş pencereyi aştığında saklanır; yani iki sensör de elektriksel olarak normal aralıkta olmasına rağmen biri yanlış okumaktadır. Karşılaştırma tek başına hangi sensörün yanıldığını söyleyemez, bu yüzden teşhiste üçüncü bir referansa ihtiyaç vardır.
Belirtiler
- Genellikle araç gece boyu beklediğinde sabah fark edilen motor arıza lambası
- Soğuk çalıştırmada uzun marş ya da düzensiz çalışma
- Isınma sırasında zengin veya fakir çalışma, bazen yakıt kokusu
- Soğutma fanının beklenenden erken ya da geç devreye girmesi
- Kalorifer performansının gösterge sıcaklığıyla örtüşmemesi
- Özellikle kısa mesafelerde artan yakıt tüketimi
Olası nedenler
- Soğutma suyu sıcaklık sensörünün kayması ve aralık dışına çıkmadan gerçekten sıcak ya da soğuk okuması
- Emme havası sıcaklığı sensörünün kayması, kirlenmesi ya da montaj yerindeki zayıf hava akışı nedeniyle ısı emmesi
- Soğutma suyu seviyesinin düşük olması veya hava yastığının sensör ucunu açıkta bırakması
- Sinyal ya da şase devresindeki yüksek direncin okumalardan birini kaydırması
- Termostatın açık kalması ve motorun ısınma mantığının beklediği gibi davranmaması
- Farklı direnç eğrisine sahip yanlış yedek sensör takılmış olması
- İki girişten birinde modül konnektör pininin oksitlenmesi
Nasıl giderilir?
- Aracı tamamen soğuyana kadar bekletin, ardından çalıştırmadan kontak açıkken iki sıcaklığı da okuyun; birbirine ve gerçek ortam sıcaklığına yakın olmalıdır
- Üçüncü bir referans ekleyin: termostat gövdesi ile emme kanalından kızılötesi termometre ölçümü ve ölçülmüş ortam sıcaklığı
- Her sensörün direncini ölçüp sıcaklık tablosuyla karşılaştırın ya da sinyal gerilimini aynı tabloya göre kontrol edin
- Soğutma suyu seviyesini kontrol edip sistemin havasını alın; sensör ucundaki hava yanlış okumaya yol açar
- Şase ve referans devrelerinde gerilim düşümü ölçün; küçük bir kayma aralık kodu vermeden değeri saptırabilir
- Termostatın çalışmasını ve ısınma davranışını yol testiyle doğrulayın
- Hatalı olduğu kanıtlanan sensörü doğru özellikteki parçayla değiştirip soğuk bekleme karşılaştırmasını tekrarlayın