Ne anlama geliyor?
Turbolu ya da kompresörlü bir motorda şarj havası soğutucusu sıcaklık sensörü intercooler sonrasındaki havayı, emme havası sıcaklığı sensörü ise sisteme giren havayı ölçer. Uzun bir soğuma süresinden sonra dolgu havasını ısıtan hiçbir şey olmadığı için iki sensör de neredeyse aynı değeri ve ortam sıcaklığına yakın bir değeri göstermelidir. Modül Bank 1 için bu karşılaştırmayı ilk kontak açılışında yapar ve fark izin verilen pencereyi aştığında bu kodu saklar; bu da ikisinden birinin kaydığı anlamına gelir. Normal sürüşte değerlerin ayrışması doğaldır, bu yüzden test yalnızca soğuma koşullarında çalışır.
Belirtiler
- Çoğunlukla soğuk bir sabah çalıştırmasında kaydedilen motor arıza lambası
- Modül vuruntuya karşı güç kıstığı için yumuşayan dolgu tepkisi
- Donuk gaz tepkisi ve kötüleşen yakıt ekonomisi
- Tarama cihazında diğer emme sıcaklıklarını takip etmeyen şarj havası sıcaklığı
- Benzinli motorlarda yük altında ara sıra vuruntu
- Dizellerde yük altında tereddüt veya duman
Olası nedenler
- Şarj havası soğutucusu sıcaklık sensörünün kayması ya da ucunun emme sistemine taşınan yağ ve isle kaplanması
- Emme havası sıcaklığı sensörünün kayması ya da montaj konumu nedeniyle ısı emmesi
- Sensör sinyal veya şase devresindeki yüksek direncin değerlerden birini kaydırması
- Sensörün yuvasında gevşek olması ya da tam sızdırmaz oturmaması nedeniyle gerçek hava akışını görememesi
- Farklı direnç eğrisine sahip yanlış yedek sensör
- Arızalı karter havalandırması nedeniyle intercooler içinde biriken yağın sensörü kaplaması
- Modül girişlerinden birinde oksitlenmiş terminal
Nasıl giderilir?
- Araç gece boyu bekledikten sonra iki sıcaklığı da okuyup ölçülen ortam sıcaklığıyla karşılaştırın
- Her şey hâlâ soğukken intercooler çıkışından ve emme kanalından kızılötesi termometreyle doğrulama yapın
- Bilinen bir sıcaklıkta her sensörün direncini ya da sinyal gerilimini sıcaklık eğrisiyle karşılaştırın
- Şarj havası soğutucusu sıcaklık sensörünü yağ filmi ve is açısından, intercooleri yağ birikmesi açısından inceleyin
- Şase ve referans devrelerinde gerilim düşümü ölçün, konnektörleri korozyon açısından kontrol edin
- Yeni sensör takmadan önce arızalı karter havalandırması gibi emmeye yağ taşıyan kaynağı giderin
- Arızalı olduğu kanıtlanan sensörü doğru parçayla değiştirin ve soğuk bekleme karşılaştırmasını tekrarlayın