Ne anlama geliyor?
Bu kod, Bank 1 karşılığıyla aynı makullik kontrolünü aşırı doldurmalı motorun Bank 2 tarafına uygular. O banktaki şarj havası soğutucusu sıcaklık sensörü intercoolerden çıkan havayı, emme havası sıcaklığı sensörü ise sisteme giren havayı ölçer. Uzun bir soğuma süresinden sonra ikisi de ısıtılmadığı için değerleri hem birbirine hem ortam sıcaklığına birkaç derece yakın olmalıdır. Modül, ilk kontak açılışındaki fark kalibre edilmiş toleransı aştığında kodu saklar; bu da o banktaki iki sensörden birinin kaydığını ya da ölçmesi gereken hava akışında bulunmadığını gösterir.
Belirtiler
- Genellikle sürüş sırasında değil soğuk bekleme sonrasında yanan motor arıza lambası
- Modül koruyucu haritaya geçtiği için o bankta azalan dolgu ve donuklaşan tepki
- Bank 2 şarj havası sıcaklığının diğer emme değerlerini takip etmemesi
- Hafif güç kaybı ve artan yakıt tüketimi
- Benzinli motorlarda yük altında vuruntu
- Dizellerde yük altında duman ya da tereddüt
Olası nedenler
- Bank 2 şarj havası soğutucusu sıcaklık sensörünün kayması ya da yağ ve isle kaplanması
- Emme havası sıcaklığı sensörünün kayması ya da montaj konumundaki ısı emmesi nedeniyle yüksek okuması
- Her iki sensörün sinyal veya şase devresinde yüksek direnç
- Sensörün yuvasında gevşek olması ya da bir kaçağın sıcak motor bölmesi havasını sensör ucuna ulaştırması
- O banka farklı direnç eğrisine sahip yanlış yedek sensör takılmış olması
- Arızalı karter havalandırması nedeniyle Bank 2 intercooleri içine yağ taşınması
- O giriş için modül konnektöründe oksitlenmiş ya da hasarlı terminal
Nasıl giderilir?
- Gece boyu bekleyen araçta Bank 2 değerlerinin ikisini de ölçülen ortam sıcaklığıyla karşılaştırın
- Soğukken Bank 2 intercooler çıkışı ve emme kanalından kızılötesi termometreyle çapraz kontrol yapın
- Her sensörün direncini ya da sinyal gerilimini sıcaklık eğrisine göre ölçün
- Sensör ucunu ve Bank 2 intercoolerini yağ filmi ile is açısından inceleyin, sensörün tam oturduğunu doğrulayın
- Referans ve şase devrelerinde gerilim düşümü ölçün, konnektörleri korozyon açısından kontrol edin
- Yağ taşınmasının kaynağını giderdikten sonra değerleri yeniden değerlendirin
- Yalnızca hatalı olduğu kanıtlanan sensörü değiştirin ve yeni bir soğuk bekleme sonrası karşılaştırmayı tekrarlayın