Ne anlama geliyor?
Motor yağı sıcaklığı sensörü B, kontrol stratejisinin yağ sıcaklığını birden fazla noktada ölçmesi gerektiğinde ya da yedek bir ölçüm istendiğinde kullanılan ikinci bir yağ sıcaklığı girişidir. Yağ sıcaklığı önemlidir; viskozite hem yağ basıncının ne kadar hızlı oluşacağını hem de değişken supap zamanlaması faz ayarlayıcıları gibi hidrolik aktüatörlerin ne kadar hızlı tepki vereceğini belirler, ayrıca yağ ömrü ve motor koruma hesaplarına girer.
Sensör genellikle yağ sıcaklığı arttıkça direnci düşen bir termistördür ve motor kontrol modülünden gelen referans ile şase çifti üzerinden izlenir. Bu genel devre kodu, devre açık, kısa devre ya da hiç tepkisiz olduğunda, yani modül B sensöründen hiç geçerli okuma alamadığında saklanır. Güvenilir yağ sıcaklığı olmadan modül varsayılan bir değer uygular ve buna bağlı işlevleri kısıtlayabilir.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, yağ sıcaklığı arızası saklanır
- Varsa yağ sıcaklığı göstergesinin hatalı okuması veya hiç çalışmaması
- Değişken supap zamanlamasının etkilenmesi, bazen kaba çalışma veya alt devir torkunda kayıp
- Fan ya da ısıl yönetim davranışının koşullara uymaması
- Yağ ömrü veya servis aralığı hesabının düzgün güncellenmemesi
- Yağ sıcaklığına bağlı stratejilerde güç kaybı veya arıza modu (limp)
Olası nedenler
- B sensörü ile motor kontrol modülü arasında açık ya da kısa devre kablolama
- Sensör konnektörünün yağ bulaşması, korozyon veya gevşeklik nedeniyle bozulması
- Termistörün arızalanması; içten kopuk ya da kısa devre olması
- Kablo demetinin blok boyunca veya egzoza yakın geçtiği yerde sürtünmesi ya da ısı hasarı görmesi
- Zayıf sensör şasesi veya korozyona uğramış motor şase kablosu
- Sensörün yuvasında gevşek kalması ya da önceki bir yağ işleminde hasar görmesi
- En düşük olasılıkla motor kontrol modülünün giriş devresi arızası
Nasıl giderilir?
- Araç gece boyunca bekledikten sonra canlı yağ sıcaklığı B değerini okuyup soğutma suyu ve emme havası sıcaklığıyla karşılaştırın; soğuk motorda üçü de birbirine yakın olmalıdır
- Sensörü ve konnektörünü yağ bulaşması, ısı hasarı, korozyon ve gevşek terminal yönünden inceleyin
- Sensör direncini ölçüp mevcut sıcaklıktaki spesifikasyonla karşılaştırın; kopuk ya da kısa devre okuma arızalı elemanı ortaya koyar
- Sensör sökülü ve kontak açıkken harness konnektöründe referans gerilimini ve temiz şaseyi doğrulayın
- Sinyal kablosunu modüle kadar devamlılık, şaseye kısa devre ve gerilime kısa devre yönünden ölçün
- Hasarlı kabloyu, terminali veya şaseyi onarın, kodu silin ve motor ısındıkça okumanın düzgün yükseldiğini doğrulayın
- Kablolama sağlam çıktıktan ve direnç spesifikasyon dışı bulunduktan sonra yağ sıcaklığı sensörü B'yi değiştirin