Ana içeriğe geç

Silindir 8 Kızdırma Bujisi Devresi/Açık

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Tipik teşhis ve onarım sırası:

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 6Bilgisayar Çıkışı
  • 78Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

Bu kod, kızdırma bujisinin normal çalışmasını engelleyen bir arızanın kızdırma bujisi devresinde bulunduğunu belirtir. Dizel motorda hava/yakıt karışımını tutuşturacak bir kıvılcım yoktur. Bunun yerine karışımın hızla sıkıştırılmasından doğan ısı, hava/yakıt karışımını tutuşturmaya yeterlidir. Dizel motorların bunu yapabilmesi için önce iyi bir çalışma sıcaklığına ulaşması gerekir. Motor ısınmadan önce, hava/yakıt karışımının yanmasını sağlamak amacıyla silindiri ısıtmak için bir kızdırma bujisi kullanır. Kızdırma bujisi olmadan, daha soğuk sıcaklıklarda yanma mümkün olmayabilir.

Belirtiler

  • Soğukta zor çalışma ve uzun mars
  • Soğukta düzensiz rölanti, tekleme ve titreşim
  • İlk çalışmada beyaz/mavi duman
  • Motor arıza lambası ve/veya kızdırma buji ikazının yanması

Olası nedenler

  • Silindir 8 kızdırma bujisinin açık devre (kopuk/yanmış) olması
  • Silindir 8 bujisine giden kabloda kopukluk veya kırılma
  • Buji soketinde oksitlenme veya gevşek/kopuk bağlantı
  • Arızalı kızdırma bujisi rölesi/kontrol modülü
  • Zayıf şase veya besleme bağlantısı

Nasıl giderilir?

  1. Silindir 8 kızdırma bujisi direncini ölç (açık devrede sonsuz ohm okunur)
  2. Silindir 8 bujisine giden kablo ve soketi kopukluk yönünden incele
  3. Kızdırma bujisi rölesi/kontrol modülü çıkışını ve beslemesini test et
  4. Şase bağlantısını doğrula
  5. Arızalı buji/kablo/soketi yenile
  6. Kodu sil ve soğuk çalıştırmayla doğrula

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.