Ana içeriğe geç

Vites 5 Yanlış Oran

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

Ustaların kullandığı tipik bir teşhis sırası; yalnızca eğitim amaçlı referans olarak sunulmuştur. Teşhis işlemi, uygun alet ve eğitime sahip yetkin bir usta tarafından yapılmalıdır. 1. Önce şanzıman yağının seviyesini ve durumunu kontrol edin; düz bir zeminde ve o kutu için doğru sıcaklıkta yapın. Düşük, koyu ya da yanık kokan yağ bu arızaların büyük bir kısmını açıklar ve bakması hiçbir şeye mal olmaz. 2.

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 7Şanzıman
  • 35Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

Dişli (vites) oranları, araçların yüksek hızlara ulaşmasını ve dik yokuşları çıkabilmesini sağlar. Şanzıman söz konusu olduğunda dişli oranı, giriş devri ile çıkış devri arasındaki farktır. Örneğin giriş devri 2 rpm ve çıkış devri 4 rpm ise dişli oranı 2:1 (2'ye 1 olarak okunur) olur. Bu dişli oranları, şanzımanınızdaki vitesleri ifade eder. Aynı prensip bisikletlerde de geçerlidir; dişli oranları sayesinde dik yokuşları az kuvvetle çıkabilir ve az kuvvetle yüksek hıza ulaşabilirsiniz.

Kodun kendisi, hatanın 1. viteste olduğunu belirtir; burada kastedilen şanzımanın 1. vitesidir. Çoğu zaman şanzımanın giriş ve çıkışında devir (hız) sensörleri bulunur. Kontrol Modülü (ECM) bu sensörleri kullanarak devirleri karşılaştırır ve 1. viteste doğru dişli oranının bulunduğundan emin olur. ECM, dişli oranının belirtilen değerlerin dışında olduğunu tespit ettiğinde gösterge panelindeki Motor Arıza Lambasını yakar ve bu koda eşlik eder.

Belirtiler

Olası nedenler

Nasıl giderilir?

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.