Ne anlama geliyor?
P0737: Şanzıman Kontrol Modülü (TCM) veya Kontrol Modülü (PCM), motor (türbin) devir çıkış sensöründen mantıksız, düzensiz ya da bir şekilde hatalı bir motor devri sinyali almıştır. Kullanılabilir bir giriş devri sinyali olmadan şanzıman uygun bir vites geçiş stratejisi sağlayamaz. TCM veya PCM; vites geçiş düzenlerini ve bazı motor sürüş fonksiyonlarını belirlemek için giriş devri verisini çıkış devri verisiyle karşılaştırır.
Tipik motor devri sensörü veya Krank Mili Konum (CKP) sensörü üç telli bir konnektör kullanır; ancak söz konusu aracın özel tasarımını doğrulamak için üreticinin kablaj şemasına bakın. Birinci tel referans gerilim sinyalidir (5 volt), ikinci tel şase telidir, üçüncü tel ise sinyal telidir. Redüktör (reluctor) halkası elektromanyetik sensörün önünden geçerken, çıkıntılı metal yüzeyler 5 voltluk referans sinyalini tamamlar.
Redüktörün girintili yüzeyleri gerilim kesintileri oluşturur ve bu kesintiler sinyal teli üzerinden PCM'e girdi olarak iletilir. NOT: Bir şanzıman, transfer kutusu veya diğer aktarma organı bileşenleriyle ilgili 700 serisi bir Arıza Kodu (DTC) teşhis ederken, yalnızca "P" ya da güç aktarma/motor veya emisyon kontrolü türündeki kodlara değil, şasi ve gövde sistemleri altındaki kodlara da bakın. Modül haberleşme DTC'leri "U" kodlarıdır.
Bunlar çoğunlukla şasi veya gövde sistemleri altında DTC ararken bulunur. Şasi ile ilgili kodlar "C", gövde sistemiyle ilgili kodlar ise "B" olarak etiketlenir ve bunlar, ısıtma ve klima sistemi tarafından da kullanılan bir sensörü etkiliyorlarsa aktarma organı sorunlarına yol açabilirler.
P0737 ayarlama parametreleri üreticiden üreticiye değişir; çoğu TCM/PCM, bir vites geçiş noktasına ulaşılana kadar motor devrinin kademeli olarak artmasını (ve çıkış devrini aşmamasını) bekleyecek şekilde programlanmıştır. Motorun çıkış devri kademeli olarak artmazsa veya PCM düzensiz bir sinyal (ya da hiç sinyal) alırsa, bir kod kaydedilir ve Motor Arıza Lambası (MIL) yanabilir. Bazı araçlarda MIL'in yanması için birden fazla arıza döngüsü gerekebileceğinden MIL her zaman yanmaz.
Belirtiler
- Vites stratejisinin bozulması, sert ya da gecikmeli geçişler
- Emniyet moduna geçiş
- Motor arıza lambasının yanması
- Devir/hız verisinde tutarsızlık
Olası nedenler
- TCM/PCM'in motor (türbin) devir sensöründen mantıksız/kararsız devir sinyali alması
- Motor devir (CKP) sensöründe zayıf ya da tutarsız çıkış
- Sinyal devresinde açık/kısa ya da yüksek direnç
- Reluctor dişlisinde hasar veya metal talaş
- TCM-ECM arası iletişim (U kodları) sorunu
- Nadiren TCM/ECM arızası
Nasıl giderilir?
- Arıza kodunu ve donmuş kareyi oku; U (iletişim) kodlarını da tara
- Motor devir sensörü sinyalini osiloskopla incele, kararlılığını doğrula
- Sinyal devresini açık/kısa devre ve direnç yönünden ölç
- Reluctor dişlisini ve konnektörleri kontrol et
- Sensör/devre hatasını gider; iletişim sorunu varsa modül/veri yolunu değerlendir
- Kodu sil ve yol testinde vites stratejisini doğrula