Ne anlama geliyor?
Otomatik şanzımanlar, ister geleneksel ister sürekli değişken şanzıman (CVT) olsun, şanzıman içindeki değişiklikleri gerçekleştirmek için yağ basıncı kullanır. Bu, vites değişimlerini başlatmaktan tork konvertörü kilitlenmesine ya da yalnızca yumuşak bir sürüş için vites geçiş noktalarını yumuşatmaya kadar her şey olabilir. Bu işlevleri kontrol eden hat basınçları, basınç kontrol selenoidleri tarafından ölçülür.
Basınç kontrol selenoidi B, otomatik şanzımanınızda bu işlevlerden bazılarını yerine getirir. Araç tasarımına bağlı olarak, basınç kontrol selenoidi B üst vites kademelerinde vites kontrolüne yardımcı olur, tork konvertörü kilitleme görevlerini yerine getirir veya her ikisini birden yapar. Bunu, iç tambur bantlarına ve sürtünmeli plaka kavramalarına giden yağ basıncını düzenleyerek yapar.
Basınç kontrol selenoidleri, güç aktarma kontrol modülü veya şanzıman kontrol modülü aracılığıyla elektronik olarak kontrol edilir. Devre enerjilendiğinde, basınç kontrol selenoidi B, yağ basıncı yoluyla diğer şanzıman kontrollerinin devreye girmesine izin verir. Örneğin, GMC Acadia'da basınç kontrol selenoidi B'nin devreye sokulması, kavrama güçlendirme valfinin ve kavrama regülatör valfinin devreye girmesine olanak tanır.
DTC P0777 mevcut olduğunda, basınç kontrol selenoidi B'nin açık konumda takılı kaldığını gösterir ve Motor Arıza Lambası (Check Engine) yanar.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar
- Tüm vitesleri etkileyen sert ya da kaygan geçişler
- Düşük ya da yüksek hat basıncına bağlı darbeli/titreşimli geçiş
- Şanzıman aşırı ısınması ve kayma
- Limp mode ve yakıt tüketiminde artış
Olası nedenler
- Basınç kontrol selenoidi B sürekli açık/enerjili konumda sıkışmış — hat basıncı hatalı
- Valf gövdesinde talaş/tortu selenoid pistonunu açık tutuyor
- Selenoid sinyal devresinde şaseye kısa devre
- Selenoid içi yay kırık, piston geri dönmüyor
- Kirli/yapışkan ATF pistonu yapıştırıyor
- Basınç regülatör valfi sıkışması nedeniyle aşırı yüksek ya da çok düşük hat basıncı
Nasıl giderilir?
- ATF seviye/durumunu kontrol et; kirliyse yağ + filtre yenile
- Sinyal devresinde şaseye kısa devre (sürekli tetikleyen kaçak) olup olmadığını ölç
- Selenoid bobin direncini ölç ve komut sinyalini scan tool ile izle
- Valf gövdesini sök; selenoid pistonu, yay ve regülatör valfini tortu/sıkışma için kontrol et
- Selenoid mekanik sıkışıksa selenoidi/valf gövdesini değiştir
- Kodu sil, hat basıncını ve geçişleri yol testiyle doğrula