Ana içeriğe geç

Kavrama Aktüatörü Devresi Düşük

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

Tipik teşhis ve onarım sırası:

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 9Şanzıman
  • 02Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

OBD II arıza kodu “Debriyaj Aktüatörü – Devre Düşük” olarak tanımlanır ve PCM (güç aktarma organları kontrol modülü) veya TCM (şanzıman kontrol modülü), debriyaj aktüatörünün kontrol devresinde düşük bir gerilim algıladığında ayarlanır. TCM, debriyajı devreye alıp çıkarırken aktüatörün çıkış gerilimini, debriyaj strok/hareket sensörünün gerilimiyle birlikte yorumlar.

Tam otomatik araçlar gibi, bir SAT (yarı otomatik) araçtaki TCM de gaz kelebeği konumu, motor devri, motor yükü ve diğerleri gibi çeşitli sensörlerden gelen bilgileri kullanarak vites değişimini başlatmak için doğru anı hesaplar.

Vites değişimleri, TCM'in debriyajı bırakmak için debriyaj aktüatörünü enerjilendirmesine yönelik bir komutla gerçekleştirilir; ardından şanzıman içindeki çeşitli aktüatörler mevcut vitesten çıkar ve mevcut çalışma koşullarına bağlı olarak bir üst veya alt vites oranını devreye alır. Tüm bunlar bir insan sürücünün vites değiştirebileceğinden çok daha hızlı gerçekleşir ve çoğu uygulamada vites geçişleri herhangi bir tam otomatik şanzımandaki kadar yumuşak ve kesintisizdir.

Bazı aktüatör türleri, bazı Toyota modellerinde olduğu gibi gücün fren hidroliği ile aktarıldığı bir debriyaj ana merkezini çalıştırmak için selenoid tipi mekanizmalar içerirken, yine bazı tasarımlar elektronik sensörler, pnömatik ve/veya hidrolik aktüatörler ya da mikroişlemcilerle kontrol edilen sensörler ve farklı tipte aktüatörlerin bir kombinasyonunu kullanır.

Ancak tasarımdan bağımsız olarak, tüm debriyaj aktüatör sistemlerinin amacı, sürücünün elle debriyaj kullanma ihtiyacını ortadan kaldırarak sürüş deneyimini iyileştirmektir. Bilgisayar kontrollü debriyaj aktüatör sistemleri, bir debriyajın çift sayılı vites oranlarının geçişlerini, ikinci bir debriyajın ise tek sayılı oranların geçişlerini kontrol ettiği çift debriyajlı sistemlerde özellikle iyi çalışır. Aşağıdaki görselde bir debriyaj aktüatörü örneği gösterilmektedir.

Bu belirli ünite Smart marka bir arabaya aittir ve debriyajı çalıştırmak için krank tipi bir mekanizmayı döndüren bir elektrik motoru kullanır. Bunun yalnızca bir debriyaj aktüatörü örneği olduğunu unutmayın; günümüzde kullanımda olan başka birçok farklı tasarım vardır.

Belirtiler

  • Vites geçişlerinde sorun/gecikme
  • Debriyajın düzgün devreye girmemesi
  • Emniyet (limp) moduna geçiş
  • Motor arıza lambasının yanması

Olası nedenler

  • Kavrama aktüatörü kontrol devresinde toprağa kısa devre
  • Aktüatör sargısında düşük dirençli iç arıza
  • Korozyonlu veya gevşek konnektör
  • Kablo demetinde toprağa temas
  • TCM sürücü katının arızası

Nasıl giderilir?

  1. Aktüatör kontrol devresini toprağa kısa yönünden ölçün
  2. Aktüatör sargı direncini kontrol edin
  3. Konnektör ve kabloları inceleyin
  4. Besleme/toprak gerilimlerini doğrulayın
  5. Arızalı aktüatörü değiştirin
  6. Kodu silip doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.