Ne anlama geliyor?
Günümüzün şanzımanları; ister manuel, ister otomatikleştirilmiş manuel, ister uyarlanabilir çift kavramalı, ister otomatik olsun, motor kontrol modülü ve şanzıman kontrol modülü (ECM ve TCM) tarafından daha yoğun şekilde izlenir ve bazı durumlarda kontrol edilir. Bazı araçlarda TCM, ECM'ye entegre olabilir.
Otomatik ve otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlarda ECM ve TCM, motor çıkışını ve şanzıman kavramasını ayarlamak için birlikte çalışır; hatta vites geçişini istenildiği kadar yumuşak veya güçlü olacak şekilde ince ayarlar. Manuel ve uyarlanabilir çift kavramalı şanzımanlarda bile ECM, tam zamanlı gaz eşleştirmeleri (throttle blip) yapmak ve motor çıkışını ince ayarlamak için TCM ve şanzıman değerlerini izler.
Şanzıman tipine ve üreticiye bağlı olarak TCM, şanzımanı izlemek ve kontrol etmek için hız sensörleri, basınç sensörleri ve sıcaklık sensörleri gibi farklı sensörler kullanabilir. Bu şanzımanların çoğunda ayrıca, şanzımana, vites koluna veya vites bağlantı mekanizmasına monte edilebilen vites seçim kapısı konumu (GSP) sensörleri bulunur. Konum sensörleri, en az birkaç nedenle sürücünün hangi vites konumunu istediğini TCM'ye bildirir.
Otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar veya manuel modlu otomatik şanzımanlar gibi bazı şanzımanlarda GSP anahtarı, sürücünün otomatik mi yoksa manuel işlev mi seçtiğini TCM'ye bildirir. Manuel şanzımanlarda GSP anahtarı, sürücünün hangi vitesi seçtiğini TCM'ye bildirir ve sistem tasarımına bağlı olarak boş vites güvenlik anahtarı (neutral safety switch) işlevi görebilir. TCM ayrıca vites seçim kapısı konumu anahtarını şanzıman çalışmasını izlemek için kullanır.
Örneğin, sürücü manuel modu seçip otomatik bir şanzımanda 3. vitesi seçerse, TCM kavrama ve fren kaymasını tespit etmek için hız sensörlerini izleyebilir. ECM, GSP sensörü devresinde bir sorun tespit ederse, hafızasına bir arıza teşhis kodu (DTC) kaydeder ve MIL'i (Motor Arıza Lambası) yakar. DTC P0906, "Şanzıman Vites Seçim Kapısı Konumu Devresi Düşük" olarak tanımlanır ve P0904, P0905, P0907 veya P0908 gibi diğer GSP sensörü kodlarıyla birlikte görülebilir.
Belirtiler
- Yanlış vites bilgisi
- Manuel/otomatik modun tanınmaması
- Emniyet (limp) moduna geçiş
- Motor arıza lambasının yanması
Olası nedenler
- Geçit seçim konumu (GSP) sensör devresinde toprağa kısa devre
- Sensör sinyal hattında açık devre/yüksek direnç
- Korozyonlu veya gevşek konnektör
- Arızalı GSP sensörü
- Kablo demeti hasarı
- TCM iç arızası
Nasıl giderilir?
- GSP sensör besleme ve sinyal gerilimini ölçün
- Sinyal devresini toprağa kısa/açık yönünden test edin
- Konnektör ve kabloları inceleyin
- Arızalı sensörü değiştirin
- Hizalama/kalibrasyon yapın
- Kodu silip doğrulayın