Ne anlama geliyor?
Otomatik bir şanzımanda vitesler, valf gövdesindeki basınç değişimlerine göre değiştirilir. Basınç değişimleri önceden makara (spool) valfleriyle ayarlanıyordu; ancak modern şanzımanlarda makara valfleri büyük ölçüde selenoid valflerle değiştirilmiştir. Bu selenoid valfler, şanzıman geçişlerini kontrol eden modül (genellikle şanzıman kontrol modülü (TCM) veya motor kontrol modülü (ECM)) tarafından etkinleştirilir.
Vites konumu değiştirildiğinde TCM, şanzımanın belirli vitesleri çalıştırabilmesi için selenoid valfleri etkinleştirir. Seçilen her vites için etkinleştirilen bir veya birçok selenoid valf olabilir ve vitesler değiştikçe bazı selenoidler devre dışı bırakılırken diğerleri etkinleştirilir. Selenoid valflerin çalıştığı belirli sıra üreticiye göre değişir. Her şanzıman üreticisi, kendi tasarımına göre selenoid valfleri farklı kombinasyonlarda kullanır.
Ancak P0997 kodu mevcutsa, şanzımanda valf gövdesi üzerinde bir biçimde vites selenoidi F (SSF) bulunur. Vites selenoidleri alfabetik olarak numaralandırılır; bu nedenle vites selenoidi F, valf gövdesinde en az altı vites selenoidi bulunduğunu gösterir. Şanzıman çalışırken TCM, her selenoid valfin çalışmasını denetler. SSF, bir kontak çevriminde ikiden fazla kez denetimden geçemezse TCM'de P0997 arıza kodu kaydedilir.
Belirtiler
- MIL yanar
- Belirli viteslerde sert, kayan veya gecikmeli geçiş
- Yanlış vitesle çekiş, devir yükselmesi
- Şanzımanın limp moda geçmesi
- Yakıt tüketiminde artış
Olası nedenler
- Vites (kaydırma) selenoidi "F" performansının beklenen aralıkta olmaması
- Valf gövdesinde tıkanan/sıkışan ya da aşınmış SSF selenoid valfi
- Kirli/eski şanzıman sıvısı ve tıkalı filtre nedeniyle selenoidin yavaş tepki vermesi
- SSF kontrol devresinde yüksek direnç veya kararsız bağlantı
- Selenoid bobin direncinin spesifikasyon dışına çıkması
- Valf gövdesi conta/kaçak sorunları
Nasıl giderilir?
- Kodu ve donuk kare verisini oku; SSF valf gövdesinde konumlanmıştır (en az altı vites selenoidi var demektir).
- Şanzıman sıvısı seviye/durumunu ve filtreyi kontrol et.
- SSF konnektörünü ve kontrol devresini korozyon/gevşeklik/direnç yönünden incele.
- Selenoid bobin direncini üretici değeriyle karşılaştır, canlı veride komut vs. yanıtı izle.
- Elektrik sağlamsa mekanik olarak sıkışan/aşınan SSF selenoidini veya valf gövdesini değiştir.
- Kodu sil, adaptasyonları sıfırla ve yol testiyle vites geçişlerini doğrula.