Ne anlama geliyor?
P0035 kodu, hem turboşarj hem de süperşarj uygulamalarında kullanılan genel bir güç aktarma organları kodudur. Egzoz basıncı turboşarj/süperşarj girişinde yükseldiğinde, turboşarj veya süperşarj üzerindeki bir basınç çıkış hortumu fazla basıncı boşaltılmak üzere wastegate'e yönlendirir. Bazı turbo basınç selenoidlerinde ayrıca atmosfere bir tahliye ya da doğrudan emme sistemine bir baypas bulunabilir.
Baypas valfi veya turbo basınç selenoidi, belirli bir basınçta wastegate'i harekete geçirerek turbo basıncının aracın belirlenmiş sınırları içinde kalmasını sağlar. Bu, motor/güç aktarma kontrol modülü (PCM) tarafından kontrol edilir. Turbo basınç selenoidi veya baypas valfi normalde kapalı konumdadır. Basınç aracın turbo basınç parametrelerine ulaştığında selenoid konum değiştirir ve wastegate basıncı boşaltmak üzere harekete geçirilebilir.
Selenoid konum değiştiremezse, aşırı basınç fazla turbo basıncından dolayı turboşarj veya motor hasarına yol açabilir. Ancak selenoid açık konumda kalırsa, turboşarj/süperşarj giriş basıncı motor performansı için gerekli turbo basıncını sağlamaya yetmez. PCM'de P0035 arıza kodu (DTC) ayarlanır.
Not: Devre Yüksek Giriş kodları çoğunlukla aşırı gerilim üreten arızalı alternatörlerden kaynaklanır; ancak başka nedenler de olabilir; örneğin daha yüksek gerilimlerle çalışan başka, ilgisiz sistemlerden belirli bir sisteme akım 'sızdıran' kısa devreler. Bir kontrol devresine güç sızdıran kısa devrelerde, incelenen kod(lar)la birlikte muhtemelen başka, görünüşte ilgisiz arıza kodlarının da bulunacağını unutmayın.
Bir 'yüksek giriş' kodunu teşhis etmek her zaman ilk adım olarak şarj sisteminin kapsamlı bir şekilde test edilmesini, ardından direnç, süreklilik ve referans gerilimi testleri sırasında sistemin diğer tüm olası güç kaynaklarından yalıtılmasına yönelik önlemleri içerir.