Ne anlama geliyor?
Modern araçlar hem üst akış (upstream) hem de alt akış (downstream) oksijen sensörü kullanır. Üst akış oksijen sensörü (O2S), katalitik konvertörün önünde bulunur. Egzoz gazındaki oksijen konsantrasyonunu belirlemek için kullanılır. Bu bilgi PCM tarafından motor hava/yakıt karışımını kontrol etmek için kullanılır. Sensör, egzozdaki oksijen miktarını çevredeki havayla karşılaştırır (sensörde atmosfere açık bir açıklık vardır). Buna karşılık gelen bir gerilim üretir ve bu gerilim PCM'ye iletilir.
PCM daha sonra bu değere göre enjektör darbesini (pulse) kontrol eder. Alt akış oksijen sensörü, katalitik konvertörün arkasında bulunur ve konvertör verimini kontrol etmek için kullanılır. Bunu, egzoz konvertörden çıktıktan sonra oksijen içeriğini kontrol ederek yapar. Bu nedenle alt akış O2 sensörleri katalizör izleyicisi (catalyst monitor) olarak bilinir. Modern araçlar ısıtmalı oksijen sensörleri (HO2S) kullanır.
Bu sensörler, sensörü daha hızlı çalışma sıcaklığına getiren bir ısıtma elemanı içerir. Bu, PCM'nin sinyal girişlerini daha erken kullanmasına olanak tanır; böylece daha hassas yakıt kontrolü ve daha düşük emisyon sağlanır. Isıtıcı devresi, motor marş yaparken kapanan bir röle üzerinden enerjilendirilir. PCM ısıtıcı devresini izler ve bir sorun bulursa motor arıza lambasını yakar. P0036 kodu, HO2S Isıtıcı Performansı Bank 1 Sensör 2 anlamına gelir.
Bu, PCM'nin alt akış oksijen sensörünün ısıtıcı devresinde bir sorun tespit ettiğini gösterir. Bank 1, motorun 1 numaralı silindirin bulunduğu tarafını ifade eder. Bank 2, motorun karşı tarafıdır. Dört silindirli bir motorunuz varsa yalnızca tek sıra olacaktır. Diğer sıra için ilgili kod P0056 HO2S Isıtıcı Performansı Bank 2 Sensör 2'dir. Bu, PCM'nin sıra 2 alt akış oksijen sensörü ısıtıcısında bir sorun tespit ettiğini gösterir. Oksijen sensörü şeması