Ne anlama geliyor?
Amaca bağlı olarak otomobil üreticileri, bir motorun performansını çarpıcı biçimde artırmak için zorlamalı beslemeyi, yani turboşarj veya kompresör (supercharger) kullanabilir. Büyük V6 ve V8 motorlarda zorlamalı besleme, motor çıkışını 1.000 hp'nin üzerine taşıyabilir. Aynı teknik daha küçük I3 ve I4 motorlarda hızlanma için güç kazandırmak amacıyla kullanılırken, küçük hacim seyir hâlinde olağanüstü yakıt ekonomisi sunar.
Turboşarjlar ve kompresörler benzer şekilde çalışır; her ikisi de emme havasını sıkıştırır, ancak farklı biçimde tahrik edilir: turboşarjlar egzoz akışıyla, kompresörler ise bir kayış veya elektrik motoruyla. Daha fazla hava, daha fazla oksijen demektir; buna karşılık Kontrol Modülü (ECM) daha fazla yakıt püskürterek motordan daha fazla güç elde edebilir.
Anlaşılacağı üzere ECM'nin, hem performans için hem de motorun kendisini korumak için zorlamalı besleme sisteminin sağladığı sıkıştırma miktarını ayarlaması gerekir. Wastegate ya da bypass valfi bu işlevi görür ve fazla basıncı boşaltır. Turboşarj wastegate'i, kompresörü devreye sokmadan önce egzoz basıncını boşaltan valfi ifade eder. Hem turboşarjlarda hem de kompresörlerde kullanılabilen bypass valfi ise emmedeki sıkıştırılmış havayı boşaltan valfi ifade eder.
Her iki durumda da emme basıncı veya besleme (boost) basıncı sınırlandırılır. Bazı araçlar bypass valfini kontrol etmek için vakum ya da basınçla çalışan bir modülatör kullanırken, bazıları elektrikli bir selenoid valf kullanır. Selenoid valf kullanan araçlarda ECM, emme basıncını MAP (Emme Manifoldu Mutlak Basınç) sensörü aracılığıyla izler ve gerektiğinde turboşarj bypass valfi kontrol selenoidini —bazen besleme kontrol selenoidi (BCS) de denir— ayarlar.
Bunun üç parçalı bir sistem olduğunu akılda tutmakta fayda var. BCS, bypass valfi aktüatörünü (BVA) kontrol eder. BVA ise turboşarj gövdesi ya da emme içindeki besleme bypass valfini (BBV) kontrol eder. ECM, BCS devresinde açık ya da kısa devre, kesintili bağlantı veya aşırı direnç gibi bir sorun tespit ederse turboşarj bypass valfini kontrol edemez. Motor arıza lambası (CEL) yanar ve sistem belleğine bir arıza teşhis kodu (DTC) kaydedilir.
DTC P0039, "Turbo/Kompresör Bypass Valfi Kontrol Devresi Aralık/Performans" olarak tanımlanır.