Ana içeriğe geç

Şarj Havası Soğutucusu Sıcaklığı Sensör Devresi Yüksek Bank 1

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Mekanikçilerin kullandığı tipik bir teşhis sırası; yalnızca eğitim amaçlı referans olarak burada verilmiştir. Teşhis işlemi, uygun alet ve eğitime sahip ehil bir tamirci tarafından yapılmalıdır. 1. Motor soğukken şarj havası soğutucusu sıcaklığının canlı verisini okuyun. Azami değeri okuyan bir devre —çoğu zaman -40°C ya da 130°C'nin çok üstü gibi saçma bir değer— sensörün sadece biraz sapmış değil, elektriksel olarak kopuk olduğunu doğrular 2. Sensör konnektörünü çıkarın ve düzgünce inceleyin.

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 0Yakıt / Hava
  • 7DSıra numarası

Ne anlama geliyor?

Kayıtlı bir P007D – Şarj Havası Soğutucusu Sıcaklık Sensörü Devresi Yüksek kodu, güç aktarma kontrol modülünün (PCM) şarj havası soğutucusu sıcaklık sensörü (CACTS) devresinde aşırı gerilim tespit ettiğini gösterir. Bu tür bir kod, yalnızca turbo ve kompresör (supercharger) ile donatılmış araçlar için geçerlidir. Başlık “yüksek” gerilimi ifade ediyormuş gibi göründüğü için bu tür bir kod özellikle kafa karıştırıcı olabilir.

Çoğu emme havası sıcaklığı izleme devresinde olduğu gibi CACTS devresi de, açıkta duran bir termal direnç (rezistör) üzerinden emme havası akışı arttıkça zayıflatılan, azami 5 voltluk bir referans sinyali kullanır. Dolayısıyla yüksek gerilim kodu (P007D) tipik olarak CACTS devresindeki bir açık devreden kaynaklanır. CACTS, emme havasının açıkta duran bir sıcak tel üzerinden serbestçe akmasına izin verecek şekilde hava kanalına vidalanmıştır; sıcak telin içinde tümleşik bir termal direnç bulunur.

CACTS devresine 5 voltluk bir referans ve bir şase beslenir. Açıktaki sıcak tel ve termal direnç devreyi tamamlar. Emme havası akışı açıktaki sıcak tel üzerinden arttıkça, termal dirençteki artan direnç nedeniyle CACTS devre gerilimi düşer. PCM, emme manifoldu mutlak basınç (MAP) sensörü gibi çeşitli kaynaklardan aldığı giriş verisi gerilimini CACTS devre gerilimiyle karşılaştırır ve bunun belirtilen parametreler içinde olup olmadığını hesaplar.

CACTS devre gerilimi spesifikasyonlar içinde değilse bir kod kaydedilir ve motor arıza lambası (MIL) yanabilir.

Belirtiler

Olası nedenler

Nasıl giderilir?

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.