Ne anlama geliyor?
Modern araçlar hem bir yukarı akış (upstream) hem de bir aşağı akış (downstream) oksijen sensörü kullanır. Yukarı akış oksijen sensörü (O2S), katalitik konvertörün önünde bulunur. Egzoz gazındaki oksijen konsantrasyonunu belirlemek için kullanılır. Bu bilgi, PCM tarafından motorun hava/yakıt karışımını kontrol etmek için kullanılır. Sensör, egzozdaki oksijen miktarını çevredeki hava ile karşılaştırır (sensörde atmosfere açık bir açıklık vardır).
Buna karşılık gelen ve PCM'ye iletilen bir gerilim üretir. Ardından PCM, enjektör darbesini bu değere göre kontrol eder. Aşağı akış oksijen sensörü, katalitik konvertörün arkasında bulunur ve konvertör verimini kontrol etmek için kullanılır. Bunu, egzoz konvertörden çıktıktan sonraki oksijen içeriğini kontrol ederek yapar. Bu nedenle aşağı akış O2 sensörleri katalizör izleyicileri (catalyst monitor) olarak bilinir. Modern araçlar ısıtmalı oksijen sensörleri (HO2S) kullanır.
Bu sensörler, sensörü daha hızlı çalışma sıcaklığına getiren bir ısıtma elemanı içerir. Bu, PCM'nin daha hassas yakıt kontrolü ve azaltılmış emisyon için sinyal girişlerini daha erken kullanmasına olanak tanır. Isıtıcı devresi, motor marş bastığında kapanan bir röle aracılığıyla enerjilenir. PCM, ısıtıcı devresini izler ve bir sorun bulursa motor arıza lambasını yakar. P0141 kodu, HO2S Isıtıcı Performansı Bank 1 Sensör 2 anlamına gelir.
Bu, PCM'nin aşağı akış oksijen sensörünün ısıtıcı devresinde bir sorun algıladığını gösterir. Bank 1, motorun 1 numaralı silindiri içeren tarafını ifade eder. Bank 2, motorun karşı tarafıdır. Dört silindirli bir motorunuz varsa yalnızca bir sıra olacaktır. Diğer sıra için ilgili kod P0161 HO2S Isıtıcı Performansı Bank 2 Sensör 2'dir. Bu, PCM'nin sıra 2 aşağı akış oksijen sensörü ısıtıcısında bir sorun algıladığını gösterir. Oksijen sensörü şeması
Belirtiler
- Motor uyarı lambası, genellikle soğuk çalıştırmadan sonraki bir dakika içinde
- Kısa yolculuklarda biraz daha kötü yakıt ekonomisi
- Bazen ısınma aşamasında küçük bir emisyon artışı
- Sürüş genellikle etkilenmez
Olası nedenler
- Sensör ısıtıcı elemanının açık devre olacak şekilde arızalanması (en yaygın, yaşa bağlı)
- Oksijen sensörü ısıtıcı devresinin sigortasının atması (genellikle ön sensörle paylaşılır)
- Tesisat boyunca kablaj hasarı; egzoz ısısı, yıllar içinde yalıtımı yıpratır
- Konnektörün korozyona uğraması; arka sensörün konnektörü yola daha yakındır ve daha fazla hava koşuluna maruz kalır
- Sensörde kötü bir şase bağlantısı
Nasıl giderilir?
- Önce ısıtıcı sigortasını kontrol edin; ücretsiz ve hızlı
- Sensörün ısıtıcı pinleri arasında ısıtıcının direncini test edin; sağlıklı değer 5-15 ohm'dur, açık devre sonsuz okur
- Kontak açıkken ısıtıcı terminaline 12V beslemesinin geldiğini doğrulayın
- Konnektörü su, korozyon, tuz hasarı açısından inceleyin
- ECU'ya kadar şase sürekliliğini kontrol edin