Ne anlama geliyor?
OBD II arıza kodu P0142, “Oksijen Sensörü Devresi Arızası (Bank 1 Sensör 3)” olarak tanımlanır ve PCM (Güç Aktarma Kontrol Modülü), 3 numaralı oksijen sensöründen gelen ya da ona giden, önceden tanımlanmış özelliklere uymayan bir gerilim veya sinyal algıladığında kaydedilir. Bu tanımda “Bank 1”, 1 numaralı silindiri içeren silindir sırasını ifade ederken “Sensör 3”, katalitik konvertörün mansabında, yani ardında yer alan 2. oksijen sensörünü ifade eder.
Bu devre için yaklaşık 8 – 12 Ohm'luk bir elektriksel direnç tipiktir ve bu değerin her iki yönünde yaklaşık %10'luk bir sapma P0142 kodunu kaydeder ve bir uyarı lambasını yakar. Ancak bu değerlerin bir uygulamadan diğerine farklılık gösterebileceğini unutmayın: o belirli uygulamaya ait tam kod ayarlama parametreleri için daima üzerinde çalışılan uygulamanın kılavuzuna başvurun.
Ayrıca bazı uygulamaların, bir uyarı lambası tetiklenmeden önce birkaç arıza döngüsünün gerçekleşmesini gerektirdiğini de unutmayın. Katalitik konvertör(ler)in önünde ve arkasında yer alan oksijen sensörlerinin işlevleri arasındaki ayrım önemlidir.
Sensör 1 (konvertörün önünde bulunur) esas olarak, PCM tarafından kısa vadeli yakıt düzeltmesinde değişiklik yapılabilmesi için gazdaki oksijen seviyesindeki değişiklikleri tespit etmek amacıyla egzoz akışını analiz etmekle ilgilenirken, sensör 3 (konvertörün arkasında bulunur) katalitik konvertörün işlevini izlemekle ilgilenir.
Pratikte, tam olarak çalışan bir 3 numaralı oksijen sensörü teşhis rolü üstlenir ve kapalı çevrim çalışmasına girdikten sonra -ki bu, ısıtma elemanının yaklaşık 316 °C (600 °F) olan uygun çalışma sıcaklığına ulaştığı andır- 0,5 volt ile 0,7 volt arasında nispeten sabit bir sinyal gerilimi vermelidir. Bu sinyal gerilimindeki büyük dalgalanmalar, egzoz gazının bileşimindeki değişiklikler konvertör tarafından emilmediği ya da “sönümlenmediği” için arızalı bir katalitik konvertöre işaret eder.
Buna karşılık, 3 numaralı sensörden gelen, yaklaşık 0,5 voltun çok altından 0,7 voltun çok üstüne dalgalanan sinyal gerilimleri ya da hiç değişmeden sabit kalan bir sinyal gerilimi, arızalı bir sensöre ya da sensörün kontrol ve/veya sinyal devresindeki bir arızaya işaret eder. Aşağıdaki görsel, yağ ile kirlenmiş bir oksijen sensörünün tipik görünümünü göstermektedir.
Aşırı yağ yakılması, oksijen sensörüyle ilgili kodların yaygın bir nedenidir ve yüksek yağ tüketim oranlarıyla bilinen uygulamalarda daha sık görülür.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar
- Yakıt tüketiminde artış
- Emisyon testinde başarısızlık
- Bazı durumlarda hafif tekleme
Olası nedenler
- Bank 1 Sensör 3 (ikinci katalizör sonrası) oksijen sensörü devresinde beklenmeyen voltaj/sinyal
- O2 sensörünün kendisinde arıza veya yaşlanma
- Sensör sinyal/şase kablosunda açık/kısa devre, konnektörde korozyon
- Isıtıcı devresi zayıflığı nedeniyle sensörün çalışmaması
- Egzozda kaçak nedeniyle hatalı sinyal
- PCM O2 giriş devresi arızası (devre direnci yaklaşık 8-12 ohm dışında)
Nasıl giderilir?
- Bank 1 Sensör 3 sinyalini canlı veride izle, spesifikasyon dışı voltajı doğrula.
- Sensör konnektör ve kablolarını açık/kısa devre ve korozyon yönünden incele.
- Sensör ve devre direncini ölçüp üretici değeriyle (yaklaşık 8-12 ohm) karşılaştır.
- Isıtıcı devresini ve egzoz kaçaklarını kontrol et.
- Arızalı O2 sensörünü veya hasarlı kabloyu değiştir/onar.
- Kodu sil, sensör sinyalinin normal salınıma döndüğünü doğrula.