Ne anlama geliyor?
Modern araçlar hem yukarı akış (upstream) hem de aşağı akış (downstream) oksijen sensörü kullanır. Yukarı akış oksijen sensörü (O2S), katalitik konvertörden önce yer alır. Egzoz gazındaki oksijen konsantrasyonunu belirlemek için kullanılır. Bu bilgi, Kontrol Modülü (PCM) tarafından motorun hava/yakıt karışımını kontrol etmek için kullanılır. Sensör, egzozdaki oksijen miktarını çevredeki hava ile karşılaştırır (sensörde atmosfere açık bir açıklık vardır).
Buna karşılık gelen bir gerilim üretir ve bu gerilim PCM'e iletilir. PCM ardından bu değere göre enjektör darbesini kontrol eder. Aşağı akış oksijen sensörü, katalitik konvertörün arkasında yer alır ve konvertör verimini kontrol etmek için kullanılır. Bunu, egzozun konvertörden çıktıktan sonraki oksijen içeriğini kontrol ederek yapar. Bu nedenle aşağı akış O2 sensörleri katalizör izleyici (catalyst monitor) olarak bilinir. Modern araçlar ısıtmalı oksijen sensörleri (HO2S) kullanır.
Bu sensörler, sensörü daha hızlı çalışma sıcaklığına getiren bir ısıtma elemanı içerir. Bu, PCM'in sensör sinyalini daha erken kullanmasını sağlar; böylece daha hassas yakıt kontrolü ve daha düşük emisyon elde edilir. Isıtıcı devresi, motor marş yaparken kapanan bir röle üzerinden enerjilendirilir. PCM, ısıtıcı devresini izler ve bir sorun bulursa Motor Arıza Lambasını (MIL) yakar. P0147 kodu, HO2S Isıtıcı Performansı Bank 1 Sensör 3 anlamına gelir.
Bu, PCM'in aşağı akış oksijen sensörünün ısıtıcı devresinde bir sorun algıladığını gösterir. Bank 1, motorun 1 numaralı silindirin bulunduğu tarafını ifade eder. Bank 2 ise motorun karşı tarafıdır. Dört silindirli bir motorunuz varsa, yalnızca bir sıra olacaktır. Diğer sıra için ilgili kod P0167 HO2S Isıtıcı Performansı Bank 2 Sensör 3'tür. Bu, PCM'in sıra 2 aşağı akış oksijen sensörü ısıtıcısında bir sorun algıladığını gösterir. Oksijen sensörü şeması
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar
- Soğuk çalışmada sensör geç devreye girer, yakıt tüketimi artar
- Emisyon testinde başarısızlık
- Genellikle belirgin sürüş kusuru olmaz
Olası nedenler
- Bank 1 Sensör 3 oksijen sensörü ısıtıcı devresinde arıza (açık/kısa devre)
- Isıtıcı elemanının içsel kopması (sonsuz direnç)
- Isıtıcı besleme veya kontrol kablosunda açık/kısa devre
- Isıtıcı sigortası/rölesinde arıza
- Konnektörde korozyon/gevşeklik
- PCM ısıtıcı sürücü katı arızası
Nasıl giderilir?
- Isıtıcı devresi besleme gerilimini ve şase/kontrol tarafını konnektörde ölç.
- Isıtıcı elemanı direncini ölç; sonsuz (açık) ise sensör arızalıdır.
- Isıtıcı besleme sigortası ve rölesini kontrol et.
- Besleme/kontrol kablosunu PCM'e kadar açık/kısa devre yönünden test et.
- Arızalı sensörü veya hasarlı kabloyu/sigortayı değiştir.
- Kodu sil, ısıtıcının çalıştığını ve sensörün süresinde ısındığını doğrula.