Ana içeriğe geç

Silindir Kapağı Sıcaklığı Sensörü A Devresi Düşük

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Aşırı ısınma varsaymadan önce canlı kapak sıcaklığını gerçek metalin kızılötesi ölçümüyle karşılaştırın

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 1Yakıt / Hava
  • 7CSıra numarası

Ne anlama geliyor?

Silindir kapağı sıcaklık sensörü bir termistördür: metal ısındıkça direnci düşer, dolayısıyla sıcak bir kapak modül girişinde düşük sinyal gerilimi oluşturur. Bu kod, sinyalin sensörün gerçekçi biçimde üretebileceği en düşük gerilimin altına inip orada kalması durumunda saklanır; modül bunu mümkün olmayacak kadar yüksek bir sıcaklık olarak okur. Nedeni genellikle aşırı ısınan bir motor değil, sinyal telinin şaseye değmesi ya da sensörün kısa devre yapmasıdır. Modül artık kapağın çok sıcak olduğuna inandığı için fanları sürekli çalıştırabilir ve motoru korumak amacıyla gücü kısabilir.

Belirtiler

  • Motor soğukken bile aşırı yüksek görünen motor ya da kapak sıcaklığı
  • Soğutma fanlarının motor çalışır çalışmaz tam hızda dönmesi
  • Motor arıza lambası ve çoğu zaman yanlış aşırı ısınma uyarısı
  • Modül aşırı ısındığını sandığı motoru korurken devreye giren güç kaybı ya da arıza modu (limp)
  • Modül motoru tam ısınmış gibi yakıtladığı için fakir karışım ve soğukta zor çalıştırma
  • Soğukken bozuk rölanti

Olası nedenler

  • Egzoz yakınında sıyrılmış ya da ısıdan zarar görmüş izolasyon nedeniyle sinyal telinin şaseye kısa devre olması
  • Sensör elemanının içten kısa devre yapması
  • Konnektöre giren soğutma suyu, su ya da korozyonun sinyal ile şase uçlarını köprülemesi
  • Konnektör içinde terminallerin bükülüp birbirine değmesi
  • Kablo demetinin bir braket altında sıkışması ya da önceki motor çalışmasında ezilmesi
  • Önceki bir onarımda çok daha düşük direnç eğrisine sahip yanlış sensör takılmış olması
  • Nadiren kumanda modülü içindeki girişin kısa devre olması

Nasıl giderilir?

  1. Aşırı ısınma varsaymadan önce canlı kapak sıcaklığını gerçek metalin kızılötesi ölçümüyle karşılaştırın
  2. Kontak açıkken sensörü sökün; değer aşırı soğuk uca giderse kablo demeti ve modül sağlamdır, sensör kısa devredir
  3. Sensör sökülüyken değer sıcak limitte kalıyorsa sinyal teli şaseye kısa devredir
  4. Modül konnektörü sökülü hâldeyken sinyal teli ile şase arasındaki direnci ölçüp kısa devrenin yerini bulun
  5. Konnektörü soğutma suyu, su ve korozyon açısından inceleyin, birbirine değen terminalleri kontrol edin
  6. Hasarlı kablo bölümünü onarın ve egzoz ısısından koruyun
  7. Kablolama sağlam çıktığında sensörü o motora ait doğru parça numarasıyla değiştirin

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.