Ana içeriğe geç

Silindir Kapağı Sıcaklığı Sensörü A Devresi Kesintili/Düzensiz

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Donmuş kareyi inceleyip kesintilerin motor sıcakken mi, bozuk yolda mı yoksa yük altında mı oluştuğunu belirleyin

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 1Yakıt / Hava
  • 7ESıra numarası

Ne anlama geliyor?

Burada silindir kapağı sıcaklık sinyali çoğunlukla normal aralıkta kalır, ancak ağır bir döküm parçanın sıcaklığının gerçekten değişebileceğinden çok daha hızlı sıçrar ya da kesilir. Modül sabit limit testlerinin yanı sıra süreklilik ve değişim hızı kontrolleri de yapar; giriş yanlış bir değere oturmak yerine kararsız davrandığında bu kodu saklar. Motor bölmesindeki konum bu devreyi özellikle savunmasız kılar: ısı çevrimleri, titreşim ve egzoza yakınlık zamanla konnektörü ve izolasyonu yıpratır. Arıza gelip gittiği için lamba ve belirtiler birkaç yolculuk boyunca ortaya çıkıp kaybolur.

Belirtiler

  • Birkaç sürüş çevrimi boyunca yanıp sönen motor arıza lambası
  • Soğutma fanlarının beklenmedik biçimde devreye girip çıkması
  • Motor düzgün çalışırken tarama cihazında sıçrayan kapak sıcaklığı değeri
  • Kısa tereddüt, rölanti kalitesinde değişim ya da anlık güç kaybı
  • Nedensiz titreyen veya düşen sıcaklık göstergesi
  • Belirgin bir sebep olmadan artan yakıt tüketimi

Olası nedenler

  • Tekrarlanan ısı çevrimleriyle ağzı açılmış ya da yayı zayıflamış sensör konnektörü terminalleri
  • Motor hareket ettikçe kesik kesik şaseye değen sıyrılmış ya da sertleşmiş izolasyon
  • Konnektör içindeki korozyonun sıcaklıkla değişen bir direnç oluşturması
  • Belirli bir sıcaklığa ulaşınca açan çatlak sensör elemanı
  • Yalnızca yük altında bozulan zayıf sensör şasesi ya da oksitlenmiş şase ekleme noktası
  • Kablo demetinin gerilmiş ya da sıkıştırılmış olması ve titreşimin iletkeni zorlaması
  • Egzoz manifoldundan yayılan ısının kabloya verdiği hasar

Nasıl giderilir?

  1. Donmuş kareyi inceleyip kesintilerin motor sıcakken mi, bozuk yolda mı yoksa yük altında mı oluştuğunu belirleyin
  2. Sensör sinyalini canlı grafikleyin; motor çalışırken ve tam ısındıktan sonra konnektör ile kablo demetine oynatma testi uygulayın
  3. Mümkünse osiloskop kullanın; çok kısa kesintiler tarama cihazında görünmeyebilir
  4. Kablo demetini hareket ettirirken sinyal ve şase devrelerinde gerilim düşümü ölçün
  5. Konnektörü açıp her terminali kavrama, korozyon ve ısı hasarı açısından kontrol edin, zayıf terminalleri yenileyin
  6. Egzoza yakın geçen kablo bölümlerini yeniden güzergâhlayın veya koruyun, gerilmiş olanları uygun şekilde sabitleyin
  7. Sensörü en sona bırakın; kablolama sağlam çıkıp kararsızlık sensörü takip ediyorsa değiştirin

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.