Ana içeriğe geç

Alternatif Yakıt Deposu A Basınç Sensörü Performansı

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Bildirilen basıncı mekanik manometreyle ya da mevcut tank sıcaklığı ve doluluk için beklenen değerle karşılaştırın

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 1Yakıt / Hava
  • 9FSıra numarası

Ne anlama geliyor?

Gaz yakıt sistemlerinde A tankındaki basınç modülün öngörebileceği biçimde değişir: yakıt tüketildikçe düzenli olarak düşer, tank dolduğunda yükselir ve tank sıcaklığıyla birlikte hareket eder. Bu kod, sensör sinyali elektriksel olarak geçerli olduğu hâlde bu şekilde davranmadığında saklanır; örneğin yakıt harcanırken sabit kalması, doluma tepki vermemesi ya da sistemin tanka dair diğer verileriyle çelişmesi. Bu bir kablolama arızası değil makullik arızasıdır; sensör gerçek olamayacak bir değeri bildirmeye devam eder. Değer yeniden güvenilir hâle gelene kadar sistem genellikle alternatif yakıtla çalışmayı kısıtlar ya da reddeder.

Belirtiler

  • Açıkça yanlış olan ya da yakıt harcandıkça hareket etmeyen gaz seviye göstergesi
  • Tankta yakıt olmasına rağmen erkenden benzine geri dönülmesi
  • Dolumun algılanmaması ve göstergenin olduğu yerde kalması
  • Motor arıza lambasının (MIL) yanı sıra gaz sistemi uyarısı
  • Her dolumda farklı çıkan menzil
  • Gaz yakıtla çalışırken düzensiz çalışma ya da güç düşüklüğü

Olası nedenler

  • Sensör elemanının zamanla kayması ve bildirilen basıncın sabit bir hata taşıması
  • Sensör kanalının kirle, yakıttan gelen yağlı kalıntıyla ya da soğukta buzla tıkanması
  • Aşırı basınç olayı veya don nedeniyle sensörün içten hasar görmesi
  • Sinyal veya şase devresindeki yüksek direncin sabit bir kayma yaratması
  • Farklı basınç aralığına ya da kalibrasyona sahip yanlış yedek sensör
  • Tank valfinin ya da filtresinin kısıtlanması ve sensördeki basıncın tankı takip etmemesi
  • Modülün basıncı değerlendirirken kullandığı tank sıcaklığı girişinin arızalı olması

Nasıl giderilir?

  1. Bildirilen basıncı mekanik manometreyle ya da mevcut tank sıcaklığı ve doluluk için beklenen değerle karşılaştırın
  2. Tank doldurulurken ve araç kullanılırken değeri canlı izleyin; sağlam bir sensör her iki değişimi de takip eder
  3. Modül basıncın makul olup olmadığını değerlendirirken kullandığı için tank sıcaklığı girişini kontrol edin
  4. Sinyal ve şase devrelerinde gerilim düşümü ölçün, konnektörü su ve korozyon açısından inceleyin
  5. Doğru güvenlik prosedürüyle sistemin basıncını boşaltın, ardından sensörü sökerek kanalını kir, yağlı kalıntı ve buz açısından inceleyin
  6. Sensörü gerçek tank basıncından yalıtabilecek bir kısıtlama için tank valfini ve varsa filtreyi kontrol edin
  7. Kablolama ve tank tarafı doğrulandığında doğru özellikte sensör takın, ardından tam bir dolum ve kullanım çevriminde değeri doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.