Ne anlama geliyor?
P0524, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Motor Yağ Basıncı Çok Düşük. Bu, standartlaştırılmış bir OBD-II kodudur. Teknik tanım, aracın marka veya modelinden bağımsız olarak aynıdır; ancak belirli neden ve belirtiler araçlar arasında değişebilir.
Belirtiler
- Gösterge panelinde yanan yağ basıncı uyarı lambası; genellikle ilk ve en açık işaret
- Araca bağlı olarak yanına motor arıza lambası eklenebilir
- Motorun üst bölümünden gelen tıkırtı veya vuruntu; en kötü soğukken veya rölantide
- Bazı araçlarda motor kendini korumak için limp moduna geçer ya da gücü keser
- Aracınızda düzgün bir gösterge varsa düşük okuyan ya da sıfırda duran yağ basıncı göstergesi
- Kötü durumlarda motor, hasarı önlemek için kendini kapatabilir
Olası nedenler
- Düşük yağ seviyesi; en yaygın ve en ucuz olanı. Motorlar bakımlar arasında yağ yakar veya sızdırır, insanlar da kontrol etmeyi unutur.
- Saçma değer bildiren arızalı yağ basıncı sensörü veya anahtarı. Pahalı bir şeyi suçlamadan önce mekanik bir manometreyle doğrulamaya her zaman değecek kadar yaygındır.
- Basınç oluşturamayan yorgun veya arızalı yağ pompası; yüksek kilometreli motorlarda daha olasıdır.
- Akışı kısıtlayan tıkalı yağ filtresi veya kir yapmış emme süzgeci; çoğu zaman atlanmış yağ değişimlerinden kaynaklanır.
- Karterde yanlış yağ viskozitesi. Fazla ince bir şey koyarsanız, sıcakken basınç düşük okur.
- Basıncın kaçmasına izin veren aşınmış ana ve biyel kol yatakları; işin ciddi ucu.
- Düşük bir okumayı taklit eden hasarlı kablaj, korozyona uğramış bir konnektör veya sensör devresinde kötü şase.
Nasıl giderilir?
- Önce düz zeminde yağ seviyesini ve durumunu kontrol edin. Düşük, siyah ya da yanık kokuyorsa, her şeyden önce bunu halledin. P0524'lerin çoğu yalnızca ihmal edilmiş bir yağ seviyesidir.
- Kayıtlı tüm kodları çekin ve donmuş kare verisine bakın; böylece tetiklendiğinde devir ve sıcaklığın ne olduğunu bilirsiniz.
- Verici portuna mekanik bir yağ basıncı manometresi takın ve sıcak rölantide ve 2.000 rpm'de okuyun, sonra üreticinin değerleriyle karşılaştırın. Soruyu gerçekten yanıtlayan test budur.
- Sensörü, tesisatını ve konnektörünü korozyon, sürtünme veya gevşek bir fiş açısından inceleyin. Buradaki kötü bir şase, düşük basıncı kusursuzca taklit eder.
- Kendi aracınıza özel servis bültenlerini kontrol edin. Chrysler, Dodge ve Jeep HEMI motorları ile bazı Mazda SKYACTIV üniteleri, bu kodun ardında bilinen yazılım ve sensör tuhaflıklarına sahiptir.
- Mekanik okuma sağlıklıysa suçlunuz sensördür. Basınç gerçekten düşükse, işiniz pompa, emme borusu ve iç aşınmaya kalmıştır ve bu çok farklı bir konudur.