Ne anlama geliyor?
P0711, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Şanzıman Yağı Sıcaklık Sensörü Devresi Aralık/Performans. Bu, standartlaştırılmış bir OBD-II kodudur. Teknik tanımı aracın marka ya da modelinden bağımsız olarak aynıdır, ancak belirli nedenler ve belirtiler araçlar arasında değişebilir.
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanık, bazen ayrı bir şanzıman ya da şanzıman sıcaklığı uyarısıyla birlikte
- Özellikle soğukken ya da yük altında belirgin olan sert ya da gecikmeli vites değişimleri
- Şanzımanın topal ördek moduna girip sizi tek vitese, genellikle üçüncüye kilitlemesi
- Kutu kendini ikinci kez sorguladıkça vitesler arasında savrulan ya da arayan bir his
- Kutu gerçekten aşırı ısınmışsa yağdan gelen yanık koku
- Şanzıman yanlış noktalarda vites değiştirdiği için biraz kötüleşen yakıt ekonomisi
Olası nedenler
- Aşınmış ya da düzensiz okuma yapan sıcaklık sensörü, yüksek kilometreli otomatik şanzımanlarda her zamanki suçlu. Genellikle bağımsız bir parça değil, dahili kablaj tesisatının içine gömülüdür
- Yılların ısısı ve yol kirinin tesisata saldırdığı, şanzıman konnektöründeki hasarlı ya da korozyona uğramış kablaj
- Sensör okumasını bozan düşük ya da yanmış şanzıman yağı, yağ bakımı hiç yapılmamış araçlarda yaygındır
- Karterin içindeki arızalı dahili kablaj kılıfı ya da sensör tesisatı; bu da onarım için karterin indirilmesi anlamına gelir
- Gayet iyi bir sensörü yanlış okuyan şanzıman kontrol modülü arızası ya da yazılım sorunu
- Şanzımanın mekanik bir arızadan gerçekten aşırı ısınması; bu durumda sensör doğruyu söylüyordur ve asıl sorun kutudur
- Sinyali kesintili olarak bozan, sensör terminalindeki korozyona uğramış pinler
Nasıl giderilir?
- Kutuyu, yalnızca temel bir kod okuyucuyla değil, canlı şanzıman verisini okuyan bir cihazla tarayın. Kutu ısınırken yağ sıcaklığı değerini izleyin. -40°C okuyorsa, sabit bir değerde takılıysa ya da çılgınca sıçrıyorsa arızanızı buldunuz demektir
- Yağ seviyesini ve durumunu kontrol edin. Yanmış, koyu ya da düşük yağ sensörü şaşırtır ve bakımın gecikmiş olduğuna işaret eder; bu yüzden elektriğin peşine düşmeden önce onu halledin
- Şanzıman konnektörünü ve tesisatı korozyon, yağ bulaşması ve sürtünme açısından inceleyin. Bu konnektörler kutunun yanında pişer ve pinleri korozyona uğrar
- Parçaya erişilebiliyorsa sensör direncini bir multimetreyle sıcaklığa karşı ölçün. Isındıkça düzgün biçimde değişmelidir. Kendi araç değerlerinizi kontrol edin, ancak sabit ya da açık devre okuması ölü bir sensörü doğrular
- Sürtünmüş bir kablo bozuk bir sensörü taklit ettiğinden, konnektör ile kontrol modülü arasında süreklilik ve kısa devre olup olmadığını kontrol edin
- Kodları silin, aracı birkaç vites döngüsü boyunca düzgünce sürün ve arızanın giderildiğini söylemeden önce sıcaklık okumasının mantıklı biçimde izlediğini doğrulayın