Ne anlama geliyor?
P0713, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Şanzıman Yağı Sıcaklık Sensörü Devresi Yüksek Giriş. Bu, standartlaştırılmış bir OBD-II kodudur. Teknik tanımı aracın marka ya da modelinden bağımsız olarak aynıdır, ancak belirli nedenler ve belirtiler araçlar arasında değişebilir.
Belirtiler
- Gösterge panelinde motor arıza lambası ya da özel bir şanzıman/vites kutusu uyarı lambası
- Sert, gecikmeli ya da arayan vites değişimleri; bazen hangi vitesi istediğine karar veremiyormuş gibi hissettirir
- Kutunun topal ördek moduna girmesi, genellikle kickdown olmadan üçüncü viteste takılı kalması
- Yağ buz gibi soğukken, soğuk çalıştırmada bile görünen bir aşırı sıcaklık uyarısı; bu, arızanın açık bir işaretidir
- Vites haritası savunmaya geçtiği için biraz kötüleşen yakıt ekonomisi
- Kutu sert vites değiştiriyorsa yük altında ara sıra bir uğultu ya da tıkırtı
Olası nedenler
- Arızalı şanzıman yağı sıcaklık sensörü, açık ara en yaygın neden. Bir termistör olduklarından, ömürlerini tamamlarken açık devre ya da aşırı yüksek okuma yapma eğilimindedirler
- Açık devreye yol açan, sensör tesisatındaki kopmuş ya da sürtünmüş kablaj; tesisatın sıcak egzozun ya da keskin braketlerin yakınından geçtiği yerlerde yaygındır
- Sensördeki ya da kontrol modülündeki korozyona uğramış ya da gevşek konnektör; su ve şanzıman ısısı o pinleri zorlar
- Sensör devresinin bir gerilim kaynağına kısa devre yapması, daha az görülür ama okumayı yükseğe çeker
- Sensörün oturuşunu ve okumasını etkileyen düşük ya da kötü kirlenmiş yağ, ihmal edilmiş bir kutuda erkenden elenmeye değer
- Nadir durumlarda arızalı bir TCM ya da PCM, ancak bunun peşine ancak ucuz parçalar düzgün test edildikten sonra düşün
Nasıl giderilir?
- Canlı veriyi okuyun ve gerçek yağ sıcaklığı değerini izleyin. Sıcak motorda -40°C gibi saçma bir değer ya da tavan yapmış bir rakam gösteriyorsa, bu, yağın sıcak olması değil sinyalin kaybolduğu anlamına gelir
- Sensör konnektörünü sökün ve düzgünce inceleyin. Yeşil korozyon, açılmış pinler ve tesisatın egzoza sürtünüp erimiş olabileceğine dair her türlü işareti arayın
- Oradayken yağ seviyesini ve durumunu kontrol edin. Yanmış, koyu ya da düşük yağ okumaları bozabilir ve zaten önce halledilmesi gerekir
- Kontak açık, motor kapalıyken sensör devresini prob ile ölçün. 5V referansa yakın duran bir okuma, sensörde ya da kablajında açık devre olduğuna işaret eder
- Sensörün direncini bir multimetreyle ölçün ve servis verisindeki sıcaklık değeriyle karşılaştırın. Çılgınca sapan ya da açık devre bir okuma sensörü doğrular
- Sensör ve kablajın ikisi de temiz çıkarsa, ancak o zaman kontrol modülüne bakmaya başlayın