Ne anlama geliyor?
OBD II kodu P0106, "Emme Manifoldu Mutlak Basınç/Barometrik Basınç Devresi Aralık/Performans Sorunu" olarak tanımlanır ve Kontrol Modülü (PCM), Emme Manifoldu Mutlak Basınç (MAP) sensöründen gelen ve mevcut motor yükü ya da gaz kelebeği konumuna göre anormal olan bir sinyal gerilimi ya da MAP sensörüyle geçerli bir ilişki göstermeyen bir sinyal gerilimi tespit ettiğinde kaydedilir.
Sinyal gerilimindeki değişimler, PCM tarafından, ortam atmosfer basıncıyla karşılaştırıldığında emme manifoldu basıncındaki değişimler veya dalgalanmalar olarak yorumlanır. Çoğu uygulamada PCM, her uygulamaya özgü bir sinyal gerilimine göre dört saniyeden uzun süre yanlış bir sinyal gerilimi mevcut olduğunda P0106 kodunu tespit eder ve kaydeder.
Çalışma ilkesi açısından PCM, mevcut motor yüküne uygun bir yakıt besleme stratejisi ile o yük için doğru hava/yakıt oranını hesaplamak üzere motor yükünü izlemek amacıyla MAP sensöründen gelen, emme manifoldundaki basınç ya da vakumla ilgili verileri kullanır. Ancak bazı uygulamaların, özel bir MAP sensörü yerine Hava Kütle Ölçere (MAF) entegre edilmiş bir BARO (Barometrik) sensörü kullandığını unutmayın.
Bu durumlarda BARO sensörü, aracın deniz seviyesinden yüksekliği değiştikçe ortam hava basıncındaki değişimleri algılar. Yine başka uygulamalar, MAF sensörünün arızalanması hâlinde yedek olarak devreye girecek, gereksiz ama entegre bir MAP sensörüyle birlikte birleşik bir MAF/BARO sensörü kullanır.
Bir başka çeşitlemede ise bazı araçlardaki Kontrol Modülü (ECM), diğer sensörlerden gelen verilerin geçerliliğini denetlemenin yanı sıra Egzoz Gazı Devridaimi (EGR) sistemini izlemek için de MAP sensöründen gelen verileri kullanır. Bundan da açıkça anlaşılacağı üzere, P0106'ya başka kodlar da eşlik edebilir; eğer gerçekten başka kodlar mevcutsa, önce bunlar araştırılmalıdır, çünkü P0106, doğrudan MAP sensörüyle ilgili olmayan sistemlerdeki arıza ve bozulmalar sonucunda kaydedilmiş olabilir.
Farklı üreticiler tarafından yapılan MAP sensörleri arasında bazı tasarım farklılıkları bulunsa da, tüm MAP sensörleri emme manifoldu üzerinde yer alır. Aşağıdaki görsel, dört silindirli motorlarda MAP sensörlerinin tipik konumunu gösterir. Not: Aralık/Performans ile ilgili bir kod, bir sensör ya da başka bir bileşen, mevcut motor yükü/hızı ve diğer sensörlerden toplanan bilgiler göz önüne alındığında PCM'nin görmeyi beklediği aralık içinde çalışmadığında kaydedilir.
Aralık/Performans kodlarının olası nedenleri, arızalı sensörler kadar, etkilenen sensör ya da bileşenin çalışmasını etkileyen kablaj sorunlarından da kaynaklanabilir; bu da bu kodlarda tüm sensör ve bileşenlerin, kodun işaret ettiği kumanda devresinin bir parçası olarak değerlendirilmesinin önemli olduğu anlamına gelir.